新浪科技訊 3月17日晚間消息，在今日的比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了新一代純電技術(shù)平臺(tái)超級(jí)e平臺(tái)，在核心的電機(jī)、電池、電控等領(lǐng)域全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合。超級(jí)e平臺(tái)最大的亮點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了兆瓦閃充，充電5分鐘續(xù)航可達(dá)400公里。

　　從去年的油電同價(jià)，到如今的油電同速，燃油車(chē)被替代的進(jìn)程或?qū)⒓铀佟?/p>

　　全民智駕之后，再推兆瓦閃充

　　今年以來(lái)，比亞迪已經(jīng)打出了三張牌，包括天神之眼智駕、智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，以及此次的兆瓦閃充。前兩者面向智能化，此次則面向電動(dòng)化。

　　比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直言，電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展至今，“充電焦慮”仍是制約用戶體驗(yàn)的最大痛點(diǎn)?！盀榱藦氐捉鉀Q用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，和燃油車(chē)的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)油電同速?！?/p>

　　要實(shí)現(xiàn)“油電同速”，在充電上就必須同時(shí)做到超高電壓和超大電流。王傳福介紹，此次發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)，是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V，將電動(dòng)車(chē)帶入千伏時(shí)代。

　　比亞迪此次還正式發(fā)布“閃充電池”，從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達(dá)到10C。在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。

　　他公布的數(shù)據(jù)稱(chēng)，比亞迪兆瓦閃充實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，充電5分鐘續(xù)航可達(dá)400公里。

　　本次發(fā)布會(huì)，比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌在發(fā)布會(huì)上表示：3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時(shí)代。

　　為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

　　規(guī)劃建設(shè)4000多座兆瓦閃充站，補(bǔ)齊兆瓦充電生態(tài)

　　值得注意的是，要實(shí)現(xiàn)兆瓦閃充，不僅車(chē)要支持，還要建設(shè)完善的兆瓦閃充站。

　　比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW，未來(lái)將規(guī)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。

　　除自建兆瓦閃充站外，比亞迪的“雙槍充電”技術(shù)，可使超充樁變閃充樁，快充樁變超充樁；另外，“智能升壓”充電技術(shù)全面兼容公共快充樁。

　　在微博上，有汽車(chē)博主表示，“比亞迪這波閃充技術(shù)，除了瞄著競(jìng)品，能不能順便干掉加油站？”有網(wǎng)友則調(diào)侃稱(chēng)“可能先干掉了換電站”。比亞迪兆瓦閃充的發(fā)布，一方面將毫無(wú)疑問(wèn)解決用戶針對(duì)電動(dòng)車(chē)的充電焦慮問(wèn)題，加速替代燃油車(chē)；另一方面，隨著充電功率的快速提升，走換電路線的蔚來(lái)面臨的路線爭(zhēng)議可能會(huì)更大。

　　當(dāng)然，這些都是在完善兆瓦充電生態(tài)的前提下。

　　除了技術(shù)發(fā)布，此次漢L、唐L也迎來(lái)了預(yù)售。比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，漢L、唐L首發(fā)搭載超級(jí)e平臺(tái)。他介紹，漢L EV零百加速實(shí)測(cè)最快2.7秒，唐L EV零百加速實(shí)測(cè)最快3.6秒。他調(diào)侃稱(chēng)，漢L EV的這個(gè)速度讓燃油車(chē)只剩下了情懷，能夠追上的只有雷總的小米SU7 Ultra了。

　　漢L EV預(yù)售價(jià)格為27-35萬(wàn)元，唐L EV預(yù)售價(jià)格為28-36萬(wàn)元；另外，路天還預(yù)告了漢L DM和唐L DM首發(fā)搭載DM-p王者混動(dòng)的消息，這兩款車(chē)型開(kāi)啟盲訂，具體技術(shù)細(xì)節(jié)將在今年4月初的漢L、唐L上市發(fā)布會(huì)上詳細(xì)公布。