2023-2025年動(dòng)力電池月度裝車量（單位：GWh）

2025年3月，我國動(dòng)力電池裝車量達(dá)到56.6GWh，環(huán)比增長62.3%，同比增長61.8%。與前兩個(gè)月不同，3月動(dòng)力電池市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長。從整體來看，1-3月我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為130.2GWh，累計(jì)同比增長52.8%，顯示出市場在一季度的活躍度。

在電池類型方面，磷酸鐵鋰電池和三元電池的分化態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇。磷酸鐵鋰電池裝車量為46.6GWh，占總裝車量的82.3%，同比增長97%，環(huán)比增長63.9%。其憑借成本優(yōu)勢(shì)、安全性和長循環(huán)壽命，繼續(xù)在新能源汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，磷酸鐵鋰電池同比增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，尤其在中低端市場和商用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，整體反映出市場對(duì)性價(jià)比路線的強(qiáng)烈偏好。

三元電池裝車量為10GWh，占總裝車量的17.7%，同比下降11.6%，環(huán)比增長55.2%。盡管三元電池在能量密度方面具有優(yōu)勢(shì)，但市場對(duì)其高成本和安全性的擔(dān)憂仍在一定程度上限制了其發(fā)展，裝車量的同比下降表明其在市場中的競爭力依然面臨挑戰(zhàn)。

2025年3月動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15

從企業(yè)裝車量來看，寧德時(shí)代和比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居市場前兩位，二者合計(jì)裝車量占總裝車量的67%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場統(tǒng)治力。

寧德時(shí)代3月電池裝車量23.84GWh，市場份額達(dá)42.38%，不過與上月相比下滑了2.07個(gè)百分點(diǎn)，仍穩(wěn)居行業(yè)第一。

比亞迪3月電池裝車量13.79GWh，市場份額為24.52%，與上月相比提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)。

第3-5名為中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能（維權(quán)），裝車量分別為2.9GWh、2.71GWh、2.34GWh，裝車量相差不大，市場份額都在4-5%左右。中創(chuàng)新航的市場份額與上月相比提升了0.32個(gè)百分點(diǎn)，國軒高科和億緯鋰能的份額則分別下滑了0.42、0.81個(gè)百分點(diǎn)。

2025年1-3月月動(dòng)力電池裝車量前十名（GWh）

今年前3個(gè)月累計(jì)裝車量企業(yè)排名與此前相比前六名無變化，欣旺達(dá)上升一名，LG新能源進(jìn)入前十。值得關(guān)注的是，隨著三元電池市場份額的持續(xù)萎縮，主要電池企業(yè)的重點(diǎn)市場都是磷酸鐵鋰，目前頭部電池企業(yè)中僅有寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航仍有較大比例三元電池裝車量，其中寧德時(shí)代三元電池裝車量占其總裝車量的30%，中創(chuàng)新航三元電池裝車量占其總裝車量的35%。寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航兩家電池企業(yè)就占了1-3月份三元電池總裝車量的78%。