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從小型電動(dòng)車出行報(bào)告,看五菱為何能成為爆款

這一方面源于隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V，小型純電動(dòng)乘用車價(jià)格維持在較低的水平；另一方面是因?yàn)?，“代步車”的市場定位、不限?限牌、市場價(jià)格優(yōu)勢使得小型純電動(dòng)乘用車具有一定的市場價(jià)值。在此之下，小型純電動(dòng)乘用車市場競爭激烈。

這些車型不僅滿足了消費(fèi)者對城市短途代步車的需求，還解決了小型電動(dòng)車常見的顏值低、不安全、品質(zhì)差、續(xù)航低等問題。宏光MINIEV的推出，開創(chuàng)了“新能源代步車”這一新品類，滿足了消費(fèi)者對短途出行的需求。五菱宏光MINIEV的上市日期是2020年7月24日，一周內(nèi)銷量達(dá)到7348輛，空降至當(dāng)月微型電動(dòng)車銷量首位。

因?yàn)槲辶夂旯釳INIEV，五菱向新能源轉(zhuǎn)型之路相較其他車企，走得更為順暢。該車和“秋名山”神車五菱宏光一起，成為五菱銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV在五菱銷量中占比超三成。五菱宏光MINIEV，印證了五菱持續(xù)打造“爆款”的實(shí)力。

電動(dòng)汽車銷量趨勢圖（電動(dòng)汽車銷量增長） 第1張

五年后新能源車銷量將超500萬臺!汽車技術(shù)路線圖2.0發(fā)布

1、車東西10月27日消息，今天上午，由中國汽車工程師學(xué)會(huì)組織上千名專家制訂的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖0》（簡稱《路線圖0》）在中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上正式發(fā)布。中國汽車工程學(xué)會(huì)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要行業(yè)組織，也是國家制訂汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要智囊機(jī)構(gòu)。

2、我們先來看看2016年發(fā)布的技術(shù)路線圖0版，當(dāng)時(shí)提出了幾個(gè)目標(biāo)，2020年汽車年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到3500萬輛，乘用車新車整體油耗降至4L/100km，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，節(jié)能汽車年銷量占比達(dá)到40%，新能源汽車年銷量占比7%-10%，充換電站大于2萬，充電樁大于500萬。

3、在10月27日開幕的2020中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會(huì)組織全行業(yè)1000余名專家歷時(shí)一年半修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（0 版）》（以下簡稱技術(shù)路線圖0）正式發(fā)布。

我國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析

新能源汽車正處于快速發(fā)展的軌道上。盡管在電池技術(shù)、安全性等方面仍面臨挑戰(zhàn)，但隨著石油資源的日益枯竭和空氣污染問題的加劇，加之國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策（如海南省計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)全域禁售燃油車），新能源汽車無疑將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。然而，這一進(jìn)程尚需時(shí)日，不可能一蹴而就。

未來新能源汽車的發(fā)展趨勢包括車型輕量化、能源效率更高以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化。新能源汽車的技術(shù)水平不斷提高，市場開始出現(xiàn)續(xù)駛里程更長、技術(shù)含金量更高、體驗(yàn)性更強(qiáng)的產(chǎn)品。從供給端來看，我國新能源汽車技術(shù)水平不斷邁上新臺階。從消費(fèi)端來看，高端新能源車份額將逐步增加，而入門級的份額將逐步下滑。

能源管理系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)監(jiān)控和優(yōu)化電池使用，確保車輛始終處于高效運(yùn)行狀態(tài)。整車控制系統(tǒng)，整合所有系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的智能化操作與高效能管理。只有在這些核心技術(shù)上取得突破，我國新能源汽車才能在全球競爭中占據(jù)優(yōu)勢，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)繁榮。

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