專題：2025未來汽車先行者大會(huì)

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　　反對“內(nèi)卷式”惡性競爭！ 在這場大會(huì)上 李斌、何小鵬、閤先慶等表態(tài)“價(jià)格戰(zhàn)”??

　　工信部、中汽協(xié)接連表態(tài)反對車企“價(jià)格戰(zhàn)” 專家：警示非常及時(shí)，搶占份額不能出現(xiàn)不正當(dāng)競爭局面??

　　蔚來李斌稱不希望卷價(jià)格，除了技術(shù)，蔚來還會(huì)“卷”服務(wù)??

　　奇瑞尹同躍：最不喜歡價(jià)格戰(zhàn)，我是被綁架的，中國汽車應(yīng)向更高更大空間發(fā)展??

　　北汽張國富批內(nèi)卷亂象：白菜價(jià)只能買來白菜，買不來金絲楠木??

　　5月31日，針對近日汽車行業(yè)掀起的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。在倡議發(fā)出后，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的倡議。車企之間的“價(jià)格戰(zhàn)”，給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大沖擊，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　同日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)開幕。會(huì)上，多位業(yè)內(nèi)人士就價(jià)格戰(zhàn)發(fā)表看法。中國貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長王俠指出，去年全年有200多款車型降價(jià)，今年一季度也有60多款，雖然銷量增加，但利潤持續(xù)惡化，他比喻“搞研發(fā)是修煉內(nèi)功，打價(jià)格戰(zhàn)則是消耗內(nèi)功”。

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)更注重科技、高度和質(zhì)量的競爭。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也表示，不希望卷入價(jià)格戰(zhàn)，而要在技術(shù)和服 務(wù)上競爭。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)“卷價(jià)值”而非“卷價(jià)格”。此外，行業(yè)對“軟件定義汽車”理念已達(dá)成廣泛共識(shí)，不少企業(yè)將自身定位為科技公司，致力于打造AI汽車。

　　何小鵬認(rèn)為，打造科技公司需具備四種能力：強(qiáng)大的技術(shù)、組織、商業(yè)構(gòu)建能力及全球化視野。在技術(shù)方面，他強(qiáng)調(diào)“大算力 + 大模型”將定義AI汽車上限，算力是智能輔助駕駛的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。李斌也認(rèn)同算力的重要性，稱蔚來交付的ET9搭載了全球首顆車規(guī)級5納米高階智駕芯片神璣NX9031，該芯片性能強(qiáng)勁。他還指出，智能汽車時(shí)代的核心技術(shù)“新三大件”已變?yōu)橹邱{芯片、整車全域操作系統(tǒng)和智能平臺(tái)。

　　廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶則強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新的重要性，認(rèn)為用戶需求是舟，科技創(chuàng)新是槳，強(qiáng)大的能力與重點(diǎn)研究是企業(yè)立足市場的關(guān)鍵。他還提到，“一分錢一分貨”，在充分競爭的汽車行業(yè)中，價(jià)格是價(jià)值的體現(xiàn)。