本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" href="http://www.u3035.cn/tags-1785.html" class="jzsotag">電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)2023，以及電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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比亞迪在印度尼西亞純電市場(chǎng)銷量第一,推出電動(dòng)MPV!

中國(guó)排名第一的電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪正在加快進(jìn)軍全球的步伐。比亞迪最近在印度尼西亞開幕的第31屆印度尼西亞國(guó)際車展上推出了7座電動(dòng)MPV M6。據(jù)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，20日在印度尼西亞車展上公開的比亞迪M6是印度尼西亞首款電動(dòng)多功能車（MPV）。有望滿足不斷增長(zhǎng)的EV需求。

當(dāng)家車型BYD ATTO 3更是接連奪下多個(gè)國(guó)家的純電單車銷量桂冠，在德國(guó)、在歐洲，其售價(jià)遠(yuǎn)高于BBA同級(jí)車型的價(jià)格，即便如此依舊一車難求，比亞迪成熟的技術(shù)和日漸高漲的品牌為歐洲消費(fèi)者所認(rèn)可。

在與嵐圖夢(mèng)想家的針鋒相對(duì)之中，比亞迪全面執(zhí)掌DENZA騰勢(shì)品牌的首款量產(chǎn)車——騰勢(shì)D9，就實(shí)現(xiàn)了對(duì)于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面勝利。甚至于看看當(dāng)前騰勢(shì)D9在整個(gè)中國(guó)MPV市場(chǎng)雷打不動(dòng)的冠軍銷量，我們可以說(shuō)，中國(guó)高端智能電動(dòng)MPV算是成了。接下來(lái)，就讓我們來(lái)看看，這MPV市場(chǎng)的新領(lǐng)頭羊究竟都有什么本事。

根據(jù)新加坡陸路交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比亞迪今年1-5月位居新加坡純電汽車榜首。在新西蘭交通部的數(shù)據(jù)里，新西蘭5月最暢銷的純電動(dòng)車型是BYD ATTO 3（國(guó)內(nèi)車型為元PLUS）。BYD ATTO 3也是今年1-5月新西蘭純電汽車銷量冠軍。要做好“出?！迸c當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的合作也非常關(guān)鍵。

進(jìn)入2024年，兩家不約而同地將銷量目標(biāo)定到了80萬(wàn)輛，是所有造車新勢(shì)力/傳統(tǒng)車企新品牌目標(biāo)最高的車企。 要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要兩家將月均銷量保持在7萬(wàn)輛以上。不過(guò)，埃安在去年的銷量已經(jīng)達(dá)到48萬(wàn)輛，而理想只有37萬(wàn)輛，并且從兩者所在的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)埃安無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)。

其中，BYD ATTO 3（元PLUS）作為比亞迪首款全球車型，連續(xù)多月獲得泰國(guó)純電汽車銷冠和以色列全車系單車型銷冠。在定價(jià)比國(guó)內(nèi)更高的國(guó)際市場(chǎng)上，獲得了銷量和市場(chǎng)口碑的雙豐收。據(jù)了解，巴西市場(chǎng)是比亞迪下半年發(fā)展的重點(diǎn)。6月28日，比亞迪在巴西召開海豚車型上市發(fā)布會(huì)。

電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)2023（電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)） 第1張

2023年新能源車銷量排行榜出爐這些國(guó)產(chǎn)輪胎成為最大贏家

月比亞迪新能源汽車銷量310萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)196%；2023全年累計(jì)銷量3044萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。其中比亞迪的王朝網(wǎng)中漢、唐仍是高端車型銷量主力。

年韓泰輪胎業(yè)績(jī)突破歷史新高。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)13，279億韓元（折合人民幣約77億元），同比增長(zhǎng)81%，銷售額89，396億韓元（折合人民幣約487億元），同比增長(zhǎng)5%。韓泰表示，強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)是其堅(jiān)持高端品牌戰(zhàn)略以及公司順應(yīng)未來(lái)移動(dòng)出行趨勢(shì)，主動(dòng)研究投資的結(jié)果。

普利司通：普利司通在2023年的銷售額同比增長(zhǎng)了5%，達(dá)到43138億日元。盡管營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與2022年相比變化不大，但歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了10%。然而，2023年第四季度的表現(xiàn)不佳，對(duì)全年的業(yè)績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ耐侠邸?/p>

朝陽(yáng)輪胎為中策橡膠集團(tuán)有限公司所有，是目前中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和輪胎制造、檢測(cè)設(shè)備，具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，旗下還有威獅、好運(yùn)、全諾、雅度、金冠、百馳威等輪胎品牌。 朝陽(yáng)輪胎性價(jià)比高，在舒適、穩(wěn)定、耐磨等方面都很不錯(cuò)，但降噪表現(xiàn)一般。

2023年新能源車全球銷量?

在2023年7月，全球新能源乘用車的銷量達(dá)到了405萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了94%。在這個(gè)數(shù)據(jù)中，純電動(dòng)汽車的銷量為380萬(wàn)輛，占據(jù)了全球汽車市場(chǎng)7%的份額。從年初至2023年7月，全球新能源乘用車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了304萬(wàn)輛。

根據(jù)CleanTechnica數(shù)據(jù)，2023年第一季度（以下稱Q1）的全球新能源乘用車銷量為2，569，127輛，同比增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)占有率達(dá)13%（其中純電動(dòng)車占9%）。

年全球的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)會(huì)突破1500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50%，國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭紛紛發(fā)力電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加快新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的投放，新能源智能汽車日益成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新高地。

年電動(dòng)車銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛，呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。2023年第一季度全球新能源電動(dòng)汽車銷量達(dá)230萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)約25%。預(yù)計(jì)2023年全球銷量同比增長(zhǎng)35%，達(dá)到1400萬(wàn)輛，占汽車市場(chǎng)整體份額將增至18%。絕大多數(shù)電動(dòng)汽車銷售集中在中國(guó)、歐洲和美國(guó)三大市場(chǎng)。

新能源汽車銷量排行榜如下：全球新能源汽車銷量排名分析：分企業(yè)來(lái)看，2023年1月，比亞迪仍然高居全球榜首，銷量為138萬(wàn)輛，高歌猛進(jìn)勢(shì)頭有增無(wú)減；特斯拉仍排名第二，全球銷量為08萬(wàn)輛。

盤點(diǎn)2023年車市銷量,國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)勢(shì)霸榜!

1、同比分別增長(zhǎng)38%和39%，新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的36%；也正是2023年，中國(guó)汽車工業(yè)70周年！來(lái)自深圳的比亞迪在過(guò)去一年里貢獻(xiàn)了超過(guò)300萬(wàn)輛的成績(jī)，這也是中國(guó)汽車自主品牌首次進(jìn)入全球銷量總榜序列。

2、從銷量數(shù)據(jù)上可以很直觀的看出，6月的國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)上，特斯拉Model Y可謂是一家獨(dú)大，月銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，而整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的總銷量不到35萬(wàn)輛，Model Y一款車就貢獻(xiàn)了中型SUV市場(chǎng)接近五分之一的份額。

3、月，紅旗品牌的銷量達(dá)到25000輛，同比上漲100%，已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)的80%，今年達(dá)成全年銷量目標(biāo)，基本上已經(jīng)沒(méi)跑了。

2023年6月新能源汽車銷量

年6月，新能源汽車銷量再次創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了驚人的百萬(wàn)級(jí)別。這個(gè)數(shù)字比去年同期增長(zhǎng)了近50%，創(chuàng)下了一個(gè)新的里程碑。這種卓越表現(xiàn)的背后，是新能源汽車市場(chǎng)愈加成熟的證明，也是消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、智能出行的需求不斷提升的體現(xiàn)。

月長(zhǎng)城汽車新能源車型的批發(fā)量為26643輛，排在了上汽乘用車之后，分品牌來(lái)看，魏牌在6月銷量環(huán)比增長(zhǎng)14%，取得了6602輛的銷量，其中藍(lán)山DHT-PHEV在6月銷量達(dá)到了5506輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%，而藍(lán)山DHT-PHEV上市至今的累計(jì)銷量是11692輛，直接躍居30萬(wàn)級(jí)大六座SUV的市場(chǎng)標(biāo)桿。

年6月銷量31246輛，2023年1-6月累計(jì)銷量183684輛。 其中，旗下五菱繽果車型的 6 月銷量數(shù)據(jù)，五菱繽果于 2023 年 6 月銷售 19118 輛，上市 3 個(gè)月（3 月 29 日上市）累計(jì)銷量達(dá) 61272 輛。 目前五菱繽果的產(chǎn)品線共有 7 款不同配置車型，售價(jià)區(qū)間為 98 萬(wàn)元 -48 萬(wàn)元。

很顯然，作為新能源領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，儼然已成為全球新能源汽車市場(chǎng)中繞不過(guò)的車企。根據(jù)比亞迪公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在6月的銷量達(dá)到253046輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)82%。其中，比亞迪汽車的王朝和海洋，6月銷量為240535輛，同比增長(zhǎng)78%；另外，比亞迪乘用車在6月的出口銷量，也達(dá)到10536輛。

年6月，英國(guó)乘用車銷量177，266輛，同比增長(zhǎng)約26%。其中，汽油車占比37%，新能源汽車21%，混動(dòng)車型37%，柴油車占比5%。整體增長(zhǎng)水平不及2020年之前水平，汽油車、柴油車與混動(dòng)車型均有所下滑，但是新能源汽車增長(zhǎng)水平高于去年同期的26%。

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