各位期佬晚上好，今天你又賺了多少

　　今天說(shuō)菜粕

　　菜粕終于收大陽(yáng)線了，單日增倉(cāng)4.7萬(wàn)手。從技術(shù)面上看，底部基本可以確認(rèn)了。

　　另一方面，今天各種利好消息滿天飛，摩澤爾河航運(yùn)事故+加拿大產(chǎn)量預(yù)估下調(diào)。不過(guò)本期狗要說(shuō)的是，這倆消息都已經(jīng)有幾天了，下面我來(lái)逐一點(diǎn)評(píng)

　　1、摩澤爾河事故

　　摩澤爾河發(fā)生的航運(yùn)事故導(dǎo)致閘門(mén)損壞，目前關(guān)閉了歐洲期貨交易所Euronext菜籽期貨的三個(gè)主要交貨點(diǎn)，可能影響法國(guó)對(duì)歐盟的出口。

　　這個(gè)事故最早發(fā)生在12月8日，隨后在12月11日，Euronext清算公司通知客戶，位于法國(guó)的三個(gè)菜籽期貨交貨點(diǎn)——貝爾維爾（Belleville）、弗魯瓦爾（Frouard）和梅茨（Metz）——將關(guān)閉，直到2025年2月期貨合約到期，并且尚未確定恢復(fù)日期。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，每年50-75%的法國(guó)菜籽出口都前往德國(guó)，法國(guó)是德國(guó)前三大菜籽供應(yīng)國(guó)之一。摩澤爾河事故發(fā)生在法國(guó)菜籽通常加速出口到德國(guó)的時(shí)機(jī)。

　　所以這個(gè)事情對(duì)菜粕的影響，最早在上周就已經(jīng)被世界知曉了，只不過(guò)因?yàn)榻裉鞚q了，所以被拿出來(lái)說(shuō)事。

　　而且，我國(guó)的菜粕進(jìn)口，絕大部分來(lái)自于加拿大，這個(gè)事對(duì)我國(guó)菜粕的影響，不能說(shuō)沒(méi)有吧，但是也不能算大吧。。。。。。

　　2、加拿大菜籽產(chǎn)量預(yù)估下調(diào)

　　據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)加拿大油菜籽2024年產(chǎn)量預(yù)估為1780萬(wàn)噸，去年為1832.8萬(wàn)噸，大幅減少。

　　這個(gè)事，就更久遠(yuǎn)了，最早出現(xiàn)在12月5日，距離現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)兩周了，還是那句話，只不過(guò)今天漲了，所以拿來(lái)說(shuō)事。

　　所以，今天菜粕的兩大利好消息，均為舊聞炒作，但為啥今天大漲？

　　其實(shí)，從盤(pán)面可以看出來(lái)，進(jìn)入12月以來(lái)，菜粕每次跌破2200大關(guān)，多頭抵抗都非常激烈，可以說(shuō)這就是目前市場(chǎng)資金的【心里底價(jià)】，兩次跌破都快速反彈，市場(chǎng)已經(jīng)有了一些一致性的預(yù)期。

　　另外，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品板塊，短期已經(jīng)跌幅有點(diǎn)過(guò)大了，無(wú)論如何都有修復(fù)的需求。

　　投機(jī)界有一句話：在整個(gè)板塊反彈時(shí)，先企穩(wěn)的漲的最快。

　　今天的菜粕就是這個(gè)邏輯，在其他農(nóng)產(chǎn)品還在創(chuàng)新低的時(shí)候，菜粕作為先企穩(wěn)的品種，反彈也就是必然的。

　　未來(lái)怎么走？摩澤爾河事故或忽略了一個(gè)點(diǎn)→

　　菜粕未來(lái)還會(huì)漲嗎？目前菜粕庫(kù)存在歷史高位，供需依然偏弱，要想一鼓作氣反轉(zhuǎn)，恐怕還是有難度。

　　而且就摩澤爾河事故這個(gè)事情，也許有一個(gè)點(diǎn)被忽略了。

　　本周二德國(guó)航運(yùn)管理部門(mén)WSA表示，由于臨時(shí)船閘的運(yùn)行速度比預(yù)期的要快，滯留在德國(guó)摩澤爾河上的船只可能會(huì)在12月底前離開(kāi)該河。

　　關(guān)鍵詞：比預(yù)期要快、12月底前離開(kāi)。

　　這個(gè)也直接導(dǎo)致了周二歐盟油菜籽的下跌。但未來(lái)如果再發(fā)布一條，堵船已經(jīng)全部離開(kāi)的消息，會(huì)不會(huì)讓內(nèi)盤(pán)期價(jià)也下跌呢？

　　讓我們拭目以待~

　　最后，膜拜這倆席位

　?。ㄞD(zhuǎn)自：逆潮鯨）