華爾街知名科技分析師、韋德布什證券（Wedbush）的丹·艾夫斯素以體育隱喻著稱，常將市場(chǎng)比作投資者的“驚魂時(shí)刻”。如今，這位特斯拉多頭旗手似乎正親歷這樣的驚心時(shí)刻。

　　在特斯拉股價(jià)經(jīng)歷三個(gè)月慘烈下跌后，這位分析師指出，CEO埃隆·馬斯克必須重新聚焦特斯拉業(yè)務(wù)。艾夫斯強(qiáng)調(diào)：“馬斯克亟需改變當(dāng)前路線……特斯拉的未來(lái)命懸于此”，并直言公司正經(jīng)歷“重大危機(jī)”，唯有創(chuàng)始人能夠力挽狂瀾。

　　首要任務(wù)：平衡多重角色?

　　馬斯克必須正式承諾，將妥善分配其作為白宮政府效率部（DOGE）特別工作組負(fù)責(zé)人與特斯拉CEO的雙重角色。鑒于外界普遍認(rèn)為他“將110%精力投入DOGE事務(wù)”，馬斯克需要重新聚焦這家陷入困境的電動(dòng)車企。

　　“馬斯克需要用行動(dòng)而非言語(yǔ)證明決心。我們預(yù)計(jì)這一承諾將在五月初的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議前后兌現(xiàn)?！卑蛩乖趫?bào)告中寫(xiě)道。分析師認(rèn)為，若馬斯克能重新平衡工作重心，將有望修復(fù)品牌聲譽(yù)損傷。

　　核心戰(zhàn)略：明確平價(jià)車路線圖?

　　對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)更具戰(zhàn)略意義的是，馬斯克必須公布市場(chǎng)期待已久的平價(jià)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃。自去年承諾2025年量產(chǎn)的入門(mén)級(jí)車型至今，具體路線圖始終缺失。據(jù)透露，該車型可能基于精簡(jiǎn)版Model Y打造。

　　艾夫斯同時(shí)強(qiáng)調(diào)，投資者渴望了解六月將在得州奧斯汀推出的全自動(dòng)駕駛（FSD）出租車項(xiàng)目進(jìn)展。自動(dòng)駕駛技術(shù)是多數(shù)分析師看好特斯拉的關(guān)鍵因素。值得關(guān)注的是，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)日前批準(zhǔn)特斯拉啟動(dòng)員工內(nèi)部自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車測(cè)試——盡管此消息未通過(guò)官方渠道披露，但這標(biāo)志著Robotaxi商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。

　　倒計(jì)時(shí)開(kāi)啟：五月財(cái)報(bào)成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?

　　“面對(duì)Model Y改款、庫(kù)存積壓及品牌受損引發(fā)的需求危機(jī)……投資者唯一期待的就是馬斯克本人的聲音?！卑蛩咕S持其“跑贏大盤(pán)”評(píng)級(jí)及550美元目標(biāo)價(jià)。分析師指出，馬斯克最遲需在五月財(cái)報(bào)會(huì)議上給出明確信號(hào)，而市場(chǎng)等待已進(jìn)入讀秒階段。

　　此刻的特斯拉正遭遇新危機(jī)：因行駛中車身飾板脫落風(fēng)險(xiǎn)，公司宣布召回46，000輛Cybertruck電動(dòng)皮卡。多重壓力疊加下，創(chuàng)始人能否及時(shí)掌舵，將成為決定這家電動(dòng)車巨頭命運(yùn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。