今天給各位分享電動(dòng)車火災(zāi)事故案例2024年3月最新分析的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)2021年電動(dòng)車火災(zāi)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

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動(dòng)力電池龍頭深陷自燃泥潭:連續(xù)起火20起,14萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車被召回

全球?qū)嵙ψ顝?qiáng)的動(dòng)力電池企業(yè)之一——韓國(guó)的LG化學(xué)，正深陷自燃泥潭。 從2018年開始，現(xiàn)代、通用、保時(shí)捷三家車企總計(jì)有20臺(tái)搭載LG化學(xué)動(dòng)力電池的電動(dòng)車出現(xiàn)了自燃事故，其中有一臺(tái) 現(xiàn)代Kona純電車在加拿大還直接將車庫(kù)的屋頂炸飛，引起了用戶和媒體的廣泛關(guān)切。

而在6天前，寧德時(shí)代連發(fā)多個(gè)公告表示，“投資不超過(guò)120億元建設(shè)四川宜賓動(dòng)力電池制造基地”、“投資不超過(guò)120億元建設(shè)廣東肇慶動(dòng)力及儲(chǔ)能項(xiàng)目”和“投資不超過(guò)50億元建設(shè)福建寧德一汽動(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目”，合計(jì)投資總計(jì)290億元。

位列三至五名的則分別是電控、動(dòng)力電池與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，它們分別占到此次召回統(tǒng)計(jì)的19%、15%與8%，不過(guò)動(dòng)力電池仍是引發(fā)電動(dòng)車起火的最大問題。電動(dòng)車起火的 最大隱患仍是動(dòng)力電 雖然從此次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，電池安全還不算是排名第一的安全隱患，但它仍是引發(fā)電動(dòng)車起火的最大來(lái)源。

月16日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池扛把子曾毓群在自己的大本營(yíng)寧德向外界宣布稱寧德時(shí)代已經(jīng)開發(fā)出了不起火的NCM811電池，也算是寧德時(shí)代回應(yīng)了今年夏季以來(lái)NCM811電池頻頻自燃的問題，一時(shí)間引起了行業(yè)的大討論。

根據(jù)電芯型號(hào)，這批被召回的電動(dòng)汽車電芯供應(yīng)商為中興高能公司。中興高能昨晚也發(fā)布公告稱，此前在福建邵武市發(fā)生的兩起起火事件，涉事車輛搭載的是中興高能的電池，但10月27晚在北京起火的威馬EX5電動(dòng)汽車，搭載的并非該公司的電池。

媒體報(bào)道，日前因?yàn)殡妱?dòng)汽車頻頻出現(xiàn)起火事件，現(xiàn)代汽車公司不得不對(duì)全球市場(chǎng)內(nèi)的8萬(wàn)輛汽車進(jìn)行召回，并且打算更換新的電池系統(tǒng)。但在起火原因上，現(xiàn)代汽車表示，是LG公司的電池有問題，而LG公司卻表示是現(xiàn)代汽車使用不當(dāng)導(dǎo)致的，雙方至今還在互相推卸責(zé)任。

電動(dòng)車火災(zāi)事故案例2024年3月最新分析（2021年電動(dòng)車火災(zāi)） 第1張

2024安全月專題,277條生命帶給我們的血淚教訓(xùn)!

回顧近五年重特大火災(zāi)事故，包括違章動(dòng)火、電氣故障、違規(guī)操作、電動(dòng)車故障、用火不慎等，總計(jì)277條生命付出了沉痛代價(jià)。 這些事故敲響了警鐘，提醒我們安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻性。2024年安全生產(chǎn)月的主題是“人人講安全、個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”，旨在暢通生命通道。 安全生產(chǎn)責(zé)任重大，警鐘長(zhǎng)鳴。

安全月標(biāo)語(yǔ)400條 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。 制度不全，事故難免。 質(zhì)量是大廈的生命，安全是員工的生命。 忽視安全抓生產(chǎn)是火中取粟，脫離安全求效益如水中撈月。 安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。 強(qiáng)化安全教育，狠抓制度落實(shí) 安全伴我在學(xué)校，我把安全帶回家。

健康的身體離不開鍛煉，美滿的家庭離不開安全。 140、重視品質(zhì)要付出代價(jià)，忽視品質(zhì)代價(jià)更高。 14提高品質(zhì)，降低成本，首先要遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 14上下溝通達(dá)共識(shí)，左右協(xié)調(diào)求提高。 14關(guān)愛自我，關(guān)愛他人，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本，職責(zé)心是安全之魂。 14別用鮮血換教訓(xùn)，應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

年安全生產(chǎn)月的主題是“人人講安全、個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”，旨在暢通生命通道。安全生產(chǎn)責(zé)任重大，警鐘長(zhǎng)鳴。江西新余佳樂苑臨街店鋪于2024年1月24日發(fā)生特別重大火災(zāi)，造成39人死亡、9人受傷。事故發(fā)生在地下一層冷庫(kù)裝修時(shí)的違規(guī)動(dòng)火施工過(guò)程中，火勢(shì)迅速蔓延，導(dǎo)致人員無(wú)法及時(shí)逃生。

2024電動(dòng)車交通事故責(zé)任劃分

1、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、車輛停在路邊被電動(dòng)車撞了以后的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，是需要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況分析的，如果機(jī)動(dòng)車違章停車，違章停車的一方一般要承擔(dān)20%的責(zé)任，機(jī)動(dòng)車停在停車位當(dāng)中，而且是合法停車的，則由騎電動(dòng)車的一方承擔(dān)全部責(zé)任。

4、一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

5、人民法院不予保護(hù)，有特殊情況的，人民法院可以根據(jù)權(quán)利人的申請(qǐng)決定延長(zhǎng)?？偠灾妱?dòng)車撞人輕微傷一般賠多少，其實(shí)交通事故的整體賠償標(biāo)準(zhǔn)并不是簡(jiǎn)單的根據(jù)輕傷或者輕微傷確定的，但是，國(guó)家法律制度也堅(jiān)決不允許交通事故中的受害人肆意訛詐肇事者，不切實(shí)際的賠償標(biāo)準(zhǔn)是得不到法律支持的。

2024年1月1日起電動(dòng)車新政策

1、北京：自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三輪車和四輪車禁止上道路行駛 北京交管局已宣布，自2024年1月1日起，違規(guī)的電動(dòng)三輪車和四輪車，特別是那些未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)、未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型，將不得上道路行駛。

2、電動(dòng)車技術(shù)要求：從2024年1月1日起，純電動(dòng)車型的續(xù)航里程要求有所提高，要求低溫環(huán)境下實(shí)際續(xù)航里程不低于標(biāo)定里程的65%，同時(shí)增加了電池能量密度的要求。新政策還提高了插電式混合動(dòng)力（含增程式）車型的技術(shù)要求，包括電量保持模式的燃油消耗量和電量消耗模式的電能消耗量。

3、具體來(lái)說(shuō)，2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元，2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，免稅額不超過(guò)5萬(wàn)元。購(gòu)置稅的計(jì)算方式是以車輛總價(jià)÷13×10%，例如裸車價(jià)格為39萬(wàn)元，需要繳納的購(gòu)置稅為30000元。

2024年4月15日電動(dòng)車新規(guī)

1、2024年4月15日，新電動(dòng)車規(guī)定正式生效，這些規(guī)定對(duì)電動(dòng)車的安全性能、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、銷售和使用規(guī)范等方面進(jìn)行了全面的更新和提升。 隨著電動(dòng)車技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增加，為確保公眾安全并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)部門出臺(tái)了這些新規(guī)定。新規(guī)則的實(shí)施將確保電動(dòng)車的安全性，并促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的繁榮。

2、年4月15號(hào)電動(dòng)車新規(guī)定主要是指《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的全國(guó)性實(shí)施。這一規(guī)定是對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的全面規(guī)范，旨在提高電動(dòng)車的安全性能，減少交通事故的發(fā)生，并推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的健康發(fā)展。首先，新規(guī)定明確了電動(dòng)自行車的定義和標(biāo)準(zhǔn)。

3、此外，新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)管。生產(chǎn)商必須按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)車，并在產(chǎn)品上標(biāo)注安全警示標(biāo)識(shí)。銷售商不得銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車，違規(guī)者將受到嚴(yán)厲處罰。這些規(guī)定旨在確保電動(dòng)車市場(chǎng)的規(guī)范運(yùn)作，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益?？偟膩?lái)說(shuō)，2024年4月15日的電動(dòng)車新規(guī)則將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

4、年4月15日，我國(guó)將全面實(shí)施新的電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)旨在提高電動(dòng)車安全性能、規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)與銷售，以及加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的監(jiān)管力度，確保公眾出行安全。隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，原有標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步。因此，國(guó)家相關(guān)部門經(jīng)過(guò)深入研究與廣泛征求意見，決定出臺(tái)新的電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

5、常州對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)車的過(guò)渡期政策將于2024年4月15日結(jié)束。在此期間，不符合國(guó)家電動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)車仍可在常州道路上行駛。然而，過(guò)渡期過(guò)后，這些車輛將不再被允許上路。超標(biāo)電動(dòng)車通常在速度、重量和尺寸上超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

6、電動(dòng)車新規(guī)實(shí)施地區(qū)包括江蘇南通、連云港、鹽城、揚(yáng)州等地。自2024年4月15日起，這些地區(qū)開始執(zhí)行新的電動(dòng)車管理規(guī)定，即“415電動(dòng)車新規(guī)”。該規(guī)定對(duì)電動(dòng)車的牌照和上路標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了明確的規(guī)定。在江蘇南通，電動(dòng)車分為黃牌、藍(lán)牌、綠牌、紅牌四種。

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