本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" href="http://www.u3035.cn/tags-1168.html" class="jzsotag">2023年電動汽車銷量占比，以及2021電動車汽車銷量對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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2023年新能源汽車市場回顧&2024年展望(一):總概篇

全球管理咨詢公司艾睿鉑最新的汽車行業(yè)分析表明，中國汽車廠商將在未來幾年成為全球汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量，預(yù)計(jì)到2030年，本土品牌在中國將占據(jù)65%的市場份額。

另外，2023年油價(jià)走勢也可能影響到新能源汽車相較燃油車的競爭力。國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)測，2023年國際油價(jià)總體仍維持高位，但均價(jià)較今年略有下降。除了補(bǔ)貼、油價(jià)等因素，2023年新能源汽車市場還將遭遇一些宏觀層面的挑戰(zhàn)。中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為，2023年汽車市場發(fā)展面臨六大不利因素。

易車訊6月8日，在2023中國汽車重慶論壇上，長安汽車董事長朱華榮表示：“中國汽車市場年銷量規(guī)模將走向3500萬，甚至4000萬輛。到2030年，我國包括插電式混合動和增程式動力新能源汽車的滲透率將達(dá)70%-80%。

2023年電動汽車銷量占比（2021電動車汽車銷量） 第1張

盤點(diǎn)2023年車市銷量,國產(chǎn)車強(qiáng)勢霸榜!

1、同比分別增長38%和39%，新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的36%；也正是2023年，中國汽車工業(yè)70周年！來自深圳的比亞迪在過去一年里貢獻(xiàn)了超過300萬輛的成績，這也是中國汽車自主品牌首次進(jìn)入全球銷量總榜序列。

2、從銷量數(shù)據(jù)上可以很直觀的看出，6月的國內(nèi)中型SUV市場上，特斯拉Model Y可謂是一家獨(dú)大，月銷量超過6萬輛，而整個細(xì)分市場的總銷量不到35萬輛，Model Y一款車就貢獻(xiàn)了中型SUV市場接近五分之一的份額。

3、月，紅旗品牌的銷量達(dá)到25000輛，同比上漲100%，已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)的80%，今年達(dá)成全年銷量目標(biāo)，基本上已經(jīng)沒跑了。

4、其中，上汽大眾被一汽-大眾逐漸甩開、長安汽車今年銷量大漲近30%成黑馬、蔚來、小鵬汽車等純電動車企銷量異軍突起、特斯拉Model 3霸榜國內(nèi)新能源車市等，一同構(gòu)筑起2020年國內(nèi)車市銷量新格局。

5、最近電車圈竟然又一家國產(chǎn)車企背刺特斯拉，接連兩月將特斯拉銷量桂冠斬落排行榜，并在銷量上領(lǐng)先特斯拉不少，這匹黑馬都是大家老朋友了。

2023年新能源車全球銷量?

1、在2023年7月，全球新能源乘用車的銷量達(dá)到了405萬輛，與去年同期相比增長了94%。在這個數(shù)據(jù)中，純電動汽車的銷量為380萬輛，占據(jù)了全球汽車市場7%的份額。從年初至2023年7月，全球新能源乘用車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了304萬輛。

2、根據(jù)CleanTechnica數(shù)據(jù)，2023年第一季度（以下稱Q1）的全球新能源乘用車銷量為2，569，127輛，同比增長25%，市場占有率達(dá)13%（其中純電動車占9%）。

3、年全球的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)會突破1500萬輛，同比增長預(yù)計(jì)會達(dá)到50%，國際汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭紛紛發(fā)力電動化轉(zhuǎn)型，加快新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的投放，新能源智能汽車日益成為產(chǎn)業(yè)競爭的新高地。

預(yù)計(jì)2023年電動汽車銷量將增長35%

預(yù)計(jì)2023年電動汽車銷量將增長35% 根據(jù)國際能源署（International Energy Agency）的數(shù)據(jù)，今年電動汽車的銷量將超過1400萬輛，占新車銷量的五分之一。 根據(jù)國際能源署的一份新報(bào)告，到2023年，全球電動汽車銷量預(yù)計(jì)將增長35%。國際能源署的42個成員國占全球能源需求的四分之三。

根據(jù)BloombergNEF（BNEF）最新的研究報(bào)告，全球電動汽車的崛起正以前所未有的速度推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2026年全球電動汽車保有量將突破1億輛大關(guān)，而到2040年這一數(shù)字將飆升至7億輛，相較于年初的2700萬輛，增長幅度顯著。

年第一季度全球新能源電動汽車銷量達(dá)230萬輛，比去年同期增長約25%。預(yù)計(jì)2023年全球銷量同比增長35%，達(dá)到1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18%。絕大多數(shù)電動汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動汽車一半以上在中國。

中汽協(xié)預(yù)測，2023年中國新能源汽車銷量將達(dá)到900萬輛，同比增長35%。中信證券預(yù)測，2023年國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長31%。平安證券預(yù)測，2023年新能源汽車銷量同比增長38%。 蔚來、理想等車企高層近日在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，2023年新能源乘用車總量預(yù)計(jì)會達(dá)到800萬輛以上的規(guī)模，其中30萬元以上的高端市場機(jī)遇廣闊。

沒有補(bǔ)貼依然增長中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟

我們需要關(guān)注的是，中國在沒有補(bǔ)貼的情況下主導(dǎo)著增長勢頭。中國從2009年開始實(shí)施電動汽車補(bǔ)貼，雖然比原計(jì)劃推遲，但補(bǔ)貼制度已于2022年結(jié)束。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2023年中國汽車銷量同比增長3%，達(dá)到2760萬輛。其中，新能源汽車銷量有望突破900萬輛，比2022年的689萬輛增長35%。

目前約20個城市的補(bǔ)貼政策期限為1-2年，未來地方政策將更為靈活，預(yù)計(jì)2020年國家補(bǔ)貼全面退出。中國新能源汽車市場正從政策驅(qū)動過渡到市場驅(qū)動，自主汽車品牌如比亞迪、北汽等需要抓住未來兩年的關(guān)鍵期，以應(yīng)對市場的變化。

也就是說，即使沒有補(bǔ)貼，電動汽車的需求依然還是會存在，不論這個需求是政策驅(qū)動還是市場驅(qū)動。

我國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析

1、新能源汽車正處于快速發(fā)展的軌道上。盡管在電池技術(shù)、安全性等方面仍面臨挑戰(zhàn)，但隨著石油資源的日益枯竭和空氣污染問題的加劇，加之國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策（如海南省計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)全域禁售燃油車），新能源汽車無疑將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。然而，這一進(jìn)程尚需時(shí)日，不可能一蹴而就。

2、未來新能源汽車的發(fā)展趨勢包括車型輕量化、能源效率更高以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化。新能源汽車的技術(shù)水平不斷提高，市場開始出現(xiàn)續(xù)駛里程更長、技術(shù)含金量更高、體驗(yàn)性更強(qiáng)的產(chǎn)品。從供給端來看，我國新能源汽車技術(shù)水平不斷邁上新臺階。從消費(fèi)端來看，高端新能源車份額將逐步增加，而入門級的份額將逐步下滑。

3、新能源汽車市場份額加速提升。據(jù)中國乘客協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到22%的增長率，繼2020年和2021年之后，市場繼續(xù)呈現(xiàn)積極態(tài)勢。

4、能源管理系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)監(jiān)控和優(yōu)化電池使用，確保車輛始終處于高效運(yùn)行狀態(tài)。整車控制系統(tǒng)，整合所有系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的智能化操作與高效能管理。只有在這些核心技術(shù)上取得突破，我國新能源汽車才能在全球競爭中占據(jù)優(yōu)勢，推動行業(yè)的持續(xù)繁榮。

5、新能源汽車因其環(huán)保和零排放特性，正逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。 在公眾環(huán)保意識增強(qiáng)和國家政策的積極推動下，新能源汽車市場潛力巨大。 本文旨在分析中國新能源汽車的當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r和未來發(fā)展方向。 新能源汽車主要分為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車三大類。

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