蓋世汽車訊 據(jù)報道，近日，日產(chǎn)汽車因在關(guān)鍵市場表現(xiàn)疲軟而擴(kuò)大成本削減舉措，并已開始向美國員工提供買斷離職方案，并在全球范圍內(nèi)暫停員工績效工資增長。

　　一封內(nèi)部郵件顯示，作為成本削減計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)已向美國密西西比州坎頓工廠的工人，以及人力資源、規(guī)劃、信息技術(shù)和財務(wù)部門的受薪員工提供離職補(bǔ)償方案。

　　該公司在去年11月啟動裁員計(jì)劃后，已向坎頓工廠員工提供買斷方案，如今又推出了新一輪相關(guān)措施。日產(chǎn)在一份聲明中表示，北美分公司正在向一小部分美國受薪員工提供自愿離職計(jì)劃。由于流程仍在進(jìn)行中，公司拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

　　因此，目前還無法確定有多少人收到買斷提議或已接受方案。

　　日產(chǎn)美洲區(qū)董事長Christian Meunier在郵件中稱：“雖然我們在美國已采取重大舉措助力業(yè)務(wù)重整，但我們?nèi)孕柙趨^(qū)域?qū)用鎸?shí)施精準(zhǔn)的戰(zhàn)略調(diào)整。我們現(xiàn)在所做的工作對日產(chǎn)的東山再起至關(guān)重要——我們必須確保產(chǎn)品競爭力、營收增長和客戶滿意度，這是實(shí)現(xiàn)長期成功的基石?！?/p>

　　另一封郵件顯示，日產(chǎn)汽車還暫停了本財年全球范圍內(nèi)的績效加薪。

　　值得注意的是，日產(chǎn)削減美國員工規(guī)模與特朗普總統(tǒng)通過對進(jìn)口車輛加征25%關(guān)稅等舉措創(chuàng)造就業(yè)、提振國內(nèi)制造業(yè)的目標(biāo)背道而馳。

　　在截至今年3月的財年中，盡管日產(chǎn)在包括其最大市場美國在內(nèi)的北美地區(qū)銷量同比增長，但其營業(yè)利潤率卻有所下降。

　　分析師將日產(chǎn)的困境歸因于多個因素，包括產(chǎn)品線老化、在美國市場缺乏混合動力車型，以及前高管卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在其近20年任期內(nèi)（2018年結(jié)束）過度專注于增產(chǎn)。

　　此外，日產(chǎn)近日透露，已向前首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）及其他三名在3月底離職的高管支付了6.46億日元（合450萬美元）的補(bǔ)償金。

　　日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官Ivan Espinosa上月宣布了新一輪的成本削減計(jì)劃，包括關(guān)閉全球7個生產(chǎn)基地，再裁員1.1萬人，使其計(jì)劃裁員總數(shù)達(dá)到約2萬人。

　　目前，日產(chǎn)汽車尚未公布具體的工廠關(guān)停清單。據(jù)知情人士透露，日本本土的追濱（Oppama）工廠及另一處生產(chǎn)基地已被列入評估范圍。

　　日產(chǎn)還表示，將把墨西哥和阿根廷的皮卡生產(chǎn)整合到墨西哥的一個生產(chǎn)基地，同時雷諾將收購其與日產(chǎn)在印度合資企業(yè)中的股份。此外，日產(chǎn)還表示將在6月前關(guān)閉泰國的一家工廠。