本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" href="http://www.u3035.cn/tags-203.html" class="jzsotag">純電動(dòng)汽車銷量占比，以及純電動(dòng)汽車銷量占比多少對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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被誤讀的奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略

從2020年、2021年再到2022年，奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行過(guò)三次升級(jí)，從最開(kāi)始的“電動(dòng)優(yōu)先”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭骐妱?dòng)”，康林松每一次都在強(qiáng)調(diào)奔馳為全面電動(dòng)做好準(zhǔn)備，力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化產(chǎn)品銷售能力，但從沒(méi)承諾放棄燃油車市場(chǎng)，這些話語(yǔ)和戰(zhàn)略的前綴被人刻意忽略。

但是，騰勢(shì)品牌對(duì)于現(xiàn)階段奔馳在華布局是起到一個(gè)至關(guān)重要的作用：由于奔馳目前電動(dòng)化技術(shù)相對(duì)不那么突出，EQ旗下的車型產(chǎn)品還沒(méi)有完善，所以為了鞏固自己未來(lái)在純電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展中的地位，奔馳需要依靠比亞迪實(shí)現(xiàn)其在這一領(lǐng)域的快速發(fā)展。

這些新車型展示了梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)化研發(fā)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如EQG概念車上的4臺(tái)可獨(dú)立控制的電機(jī)，構(gòu)成強(qiáng)大的4×4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及高硅陽(yáng)極電池技術(shù)等。梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的另一個(gè)重要方面是軟件驅(qū)動(dòng)。

自2021年起，AMG將通過(guò)高性能電動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)品牌的全面提升；邁巴赫將布局全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)體量翻倍及產(chǎn)品電動(dòng)化；G級(jí)車的體量將持續(xù)增長(zhǎng)，其產(chǎn)品序列也將提供電動(dòng)化選擇；借助EQ電動(dòng)科技品牌，奔馳將基于專屬電動(dòng)化平臺(tái)打造先鋒高科技產(chǎn)品，滿足全新客戶群體的多元需求。

進(jìn)入今年以來(lái)，也都各自發(fā)布了頗為激進(jìn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。 就在近期， 奔馳將此前發(fā)布的“電動(dòng)為先”升級(jí)為“全面電動(dòng)”。 寶馬也表示， 預(yù)計(jì)到2030年一半的銷量將來(lái)自純電動(dòng)車型。

奔馳在新聞稿中也清晰闡述了雙方的獲益點(diǎn)，“對(duì)于梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)，此次合作將保障其在電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)程中的動(dòng)力電池電芯供應(yīng)，而孚能 科技 則可以確保其計(jì)劃內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)。

高盛預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車占銷量一半

到2040年，電動(dòng)車銷量將飆升至約7300萬(wàn)輛，根據(jù)投資銀行高盛集團(tuán)的最新報(bào)告，預(yù)計(jì)到2035年，電動(dòng)汽車將占據(jù)全球新車銷量的一半，到2040年占比上升至61%。隨著全球加快推動(dòng)“凈零”，電動(dòng)汽車的使用量正急劇上升。

高盛此次上調(diào)目標(biāo)股價(jià)出于兩種考慮：一是目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車電池價(jià)格下跌速度快于預(yù)期。二是未來(lái)幾十年內(nèi)越來(lái)越多的監(jiān)管機(jī)構(gòu)即將禁止內(nèi)燃機(jī)銷售。因此認(rèn)為電動(dòng)車的普及速度必將加快。高盛預(yù)計(jì)，到2030年電動(dòng)汽車將占全球汽車銷量的18%，且該比例有望在2035年上升至29%。

最近，高盛對(duì)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉進(jìn)行了深度分析，將該公司的目標(biāo)股價(jià)從最初的200美元提升至210美元，并維持了中性評(píng)級(jí)。他們強(qiáng)調(diào)，盡管當(dāng)前特斯拉股票的估值頗具挑戰(zhàn)性，但6個(gè)月內(nèi)目標(biāo)價(jià)210美元的設(shè)定意味著股票的下行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)有限。高盛表示將等待一個(gè)更為有利的時(shí)機(jī)介入。

他指出，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球汽車銷量的18%，到2035年將占到29%，而特斯拉將成為其中的領(lǐng)頭羊。 專門追蹤全球電動(dòng)汽車銷售情況的研究機(jī)構(gòu)EVSalesBlog數(shù)據(jù)顯示，在10月份的全球電動(dòng)汽車銷量中，特斯拉Model3是世界上最暢銷的電動(dòng)汽車，ModelY跨界車的銷量超過(guò)大眾ID3。

年第一季度，特斯拉在美國(guó)的全電動(dòng)汽車銷量約占總銷量的60%。如果再加上福特、通用和其他一些潛在制造商的銷量，將使得北美CCS充電標(biāo)準(zhǔn)逐漸邊緣化，再也無(wú)法與特斯拉的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)相媲美。

純電動(dòng)汽車銷量占比（純電動(dòng)汽車銷量占比多少） 第1張

在新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模上什么連續(xù)六年位居全球第一

在新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模上中國(guó)連續(xù)六年位居全球第一。截至2021年5月底，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%。2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)155%，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長(zhǎng)。

在新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模上，（產(chǎn)銷量）連續(xù)六年位居全球第一。除了銷量和售價(jià)的提升，我國(guó)汽車在海外建廠、國(guó)際合作方面也有新突破。

在新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模上中國(guó)連續(xù)六年位居全球第一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模連續(xù)6年位居全球第一，截至2021年6月，新能源汽車保有量已達(dá)603萬(wàn)輛。

新能源汽車有哪些牌子

比亞迪：作為中國(guó)老牌新能源汽車制造商，成立于1995年，其業(yè)務(wù)領(lǐng)域廣泛，涵蓋汽車制造、新能源技術(shù)、軌道交通及電子產(chǎn)業(yè)，實(shí)力不容小覷。 特斯拉：以其創(chuàng)新技術(shù)和高端定位在全球市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，引領(lǐng)著電動(dòng)汽車的潮流。 蔚來(lái)汽車：以其優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)和智能科技，贏得消費(fèi)者的青睞。

新能源汽車的知名品牌包括： 特斯拉：成立于2003年，特斯拉以其純電動(dòng)汽車而聞名， Model S是其標(biāo)志性豪華電動(dòng)轎車，以其安全、效率和長(zhǎng)續(xù)航里程著稱。 蔚來(lái)：成立于2014年，蔚來(lái)是一家全球化的智能電動(dòng)汽車品牌，致力于通過(guò)高性能的智能電動(dòng)汽車和極致的用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造愉悅的生活方式。

特斯拉（Tesla）：全球知名的新能源汽車品牌，產(chǎn)品線包括Model Model S、Model X、Model Y等多款純電動(dòng)汽車，以及太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案。特斯拉在電動(dòng)汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，以其高性能的電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)為特點(diǎn)。

特斯拉作為新能源汽車的巨頭，以其成熟的電動(dòng)汽車制造技術(shù)和新能源純電動(dòng)汽車的普及引領(lǐng)者身份，備受推薦。特斯拉的產(chǎn)品線包括Model S、Model X、Model Model Y、Roadster、Semi（卡車）以及Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3亮相，標(biāo)志著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化。

廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團(tuán)旗下的純電動(dòng)汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款車型，其中埃安AionLX續(xù)航里程達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里，旗下的純電動(dòng)車型銷量也相當(dāng)不錯(cuò)。

新能源汽車品牌盤點(diǎn)： 特斯拉 特斯拉成立于2003年，是全球知名的豪華電動(dòng)轎車品牌，以生產(chǎn)純電動(dòng)汽車為主。2012年，特斯拉推出了世界上第一款純電動(dòng)豪華轎車Model S，以其卓越的安全性能、高效能效和長(zhǎng)續(xù)航里程而聞名。

2023年油車與電車比例

現(xiàn)在油車和新能源比例大致為7：3，即油車占70%，新能源占30%。2023年上半年，整個(gè)車市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)，而燃油車銷量卻呈現(xiàn)急速下滑的趨勢(shì)。

在2023年，北京的車輛配額分配有所調(diào)整。小客車總配額為10萬(wàn)個(gè)，其中電動(dòng)汽車（電車）和燃油車（油車）的份額分別為7萬(wàn)個(gè)和3萬(wàn)個(gè)。這個(gè)分配與2022年相比，顯示了對(duì)可持續(xù)交通的進(jìn)一步支持，特別是新能源汽車。

年，北京市小客車指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)，其中電車和油車指標(biāo)的配額分別為7萬(wàn)個(gè)和3萬(wàn)個(gè)。每年的6月26日和12月26日，北京市會(huì)進(jìn)行小客車指標(biāo)的分配，所以這天也是北京小客車指標(biāo)油車搖號(hào)的時(shí)間。2023年，北京市小客車指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)，其中電車和油車指標(biāo)的配額分別為7萬(wàn)個(gè)和3萬(wàn)個(gè)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇油車的意愿還是很高的，畢竟新能源汽車的市場(chǎng)滲透率只有36%（2023年最新數(shù)據(jù)），這意味著，消費(fèi)者在選擇新車的時(shí)候，100個(gè)人中有36人選擇了新能源汽車，64人選擇了燃油汽車，燃油汽車的體量仍然大比分領(lǐng)先新能源汽車。

在圍繞“電車VS油車，共生還是一支獨(dú)大”主題進(jìn)行的對(duì)話中，就讀于北京林業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)的喬健桐同學(xué)表示，最近他關(guān)注到汽車行業(yè)討論油電比例的話題，“有人說(shuō)電車到2025要占到60%，2030年電車能占到90%，顯然油車就要被淘汰了”。

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為《消費(fèi)者報(bào)告》每年向自家的會(huì)員們（付費(fèi)會(huì)員）在過(guò)去12個(gè)月里遇到的車輛問(wèn)題。今年共收集了超過(guò)33萬(wàn)輛車的數(shù)據(jù)，涵蓋了從2000年到2023年的車型，還包括一些提前發(fā)布的2024年車型。

中國(guó)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)現(xiàn)狀

1、近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展，電動(dòng)汽車的銷量持續(xù)攀升，尤其是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池技術(shù)的突破使得電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步提高。

2、純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至10千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

3、其中，純電動(dòng)汽車銷量為535萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了86%。雖然增長(zhǎng)速度有所放緩，但是仍然是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。 新能源汽車市場(chǎng)面臨的瓶頸 雖然中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，但是新能源汽車市場(chǎng)仍然面臨著一系列的挑戰(zhàn)和瓶頸。 補(bǔ)貼退坡 自2019年起，國(guó)家逐步取消新能源汽車補(bǔ)貼政策。

4、④在純電動(dòng)乘用車方面，隨著磷酸鐵鋰電池等技術(shù)的改進(jìn)，純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向著市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的方向迅速發(fā)展。

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