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誰說只能開“老頭樂”?中國車企該如何為農(nóng)村兄弟造電動車

1、需要指出的是，盡管仍有部分專家、從業(yè)者呼吁以低速電動車（俗稱“老頭樂”、老年代步車，不具備合法上路的資質(zhì)）彌補當前傳統(tǒng)整車企業(yè)“供需錯位”的問題，而長期以來處于灰色地帶的低速電動車也給廣大消費者留下了“代步車不用上牌照和駕駛證”的普遍印象。

2、顧名思義，“老頭樂”的主要使用者，就是老年人，因為老年人行動不便，在農(nóng)村還往往要承擔接送孩子上學放學的任務，騎兩輪電動車不安全，騎電三輪也有風險，相對來說，“老頭樂”就非常適合了。大多數(shù)“老頭樂”都是四輪電動車，本質(zhì)上跟現(xiàn)在熱賣的新能源汽車沒啥兩樣，不過速度低。

3、中國的汽油車不需要小車。 第二，離不開“老頭樂”的思維：物美、價廉。 既然歷史上MINI成功了，我們就來復制歷史，看看下面這款MINI。 它是五菱宏光MINI EV。 新車方正可愛，類似日本K-CAR的設(shè)計，風格方正硬朗，緊致小巧的車身，配上較大尺寸的大燈組，給人幾分呆萌的印象，整車看上去有點像縮小版的五菱宏光PLUS。

4、參與此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動的車型基本上是高配老頭樂，有北汽新能源EC3；長城歐拉R1和歐拉IQ；上汽通用五菱寶駿E100、E200以及宏光迷你EV；長安奔奔E- star；奇瑞EQ1；江淮IEV6E；比亞迪元、EEE3；東風汽車新能源EX1；一汽奔騰E01和合眾哪吒N01。

5、宏光MINI EV 在這個售價基本找不到能對照的電動車，為此這次我特意找了御捷 330？和雷丁 D80？兩款較為熱賣的 “老頭樂” 車輛作對比。看看售價接近但不能上牌的低速代步車，相比能夠正規(guī)上牌買保險上路開的宏光 MINI EV 都有哪些值得說的點。

6、多地出臺政策限制“老頭樂”北京成為首個對“老頭樂”說“不”的城市，政府早在2021年7月就發(fā)布了通告，宣布從2024年1月1日起，禁止不符合規(guī)定的三輪、四輪低速電動車上路。江蘇、安徽等省份也緊隨其后，實施了類似的限制措施。

中國電動汽車百人會論壇直播回放（中國電動車百人會論壇 2020 重播） 第1張

余承東為何敢說“華為改寫智駕版圖”?

1、事實上，隨著問界的率先突破，余承東預計今年華為車BU就可以實現(xiàn)盈利，他透露：“今年前三個月智選車實現(xiàn)扭虧為盈了，我們的車BU接近盈虧平衡，預計4月往后就可以實現(xiàn)盈利，從而使業(yè)務開始正向發(fā)展。

2、正是因為華為“全家桶”的加持，余承東才有底氣說：“問界M9不僅是1000萬以內(nèi)最好的SUV，同時也是馬路上能看到最強大的SUV?！?而華為智選車業(yè)務首款轎車——智界S7，將由奇瑞與華為聯(lián)合打造，定位高能大空間智慧轎跑，新車將于2023年11月正式發(fā)布。

3、然而整場發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東對 Mate 60 系列，僅有一句話帶過：“我們正加班加點地緊急生產(chǎn)，以能夠讓更多的人買到、用到我們的產(chǎn)品。今天就不多做介紹了。

4、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在這場動人心弦的發(fā)布會現(xiàn)場，正式公布了享界S9售價為398-498萬元，余總慷慨激昂地表示：“享界S9在駕乘感和智能體驗的表現(xiàn)都遠遠超越百萬級豪車”。表明了享界S9劍指德國汽車最具代表性的奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L。俗話說，沒有三分三哪敢上梁山。

為電動車發(fā)聲的歐陽明高,何以成了眾矢之的?

歐陽明高認為，造成大家認為電動車經(jīng)常著火的誤區(qū)，是因為「燃油車自燃不是新聞，電動車自燃才是」 此外，歐陽明高還表示，全固態(tài)電池出現(xiàn)后，電動車的自燃率就會更低。 此言一出，立即引發(fā)了一系列質(zhì)疑。

科學院院士聲明,插混比增程更安全!傳統(tǒng)油車已然大勢已去?

當下，插電混動技術(shù)比增程更強更全面，是目前功能和應用場景最全的技術(shù)路線。中國科學院院士歐陽明指出，當前插電混動囊括了燃油、插電、增程、純電動的所有功能，是名副其實的“全能選手”。比亞迪DM插電混動，以其“快省靜順綠”五大顛覆性體驗，成為燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源車的首選。

住建部:今年將會同有關(guān)部門增加老舊小區(qū)停車位及充電樁

秦海翔指出，今年將全面發(fā)力，建造新型好房子，改造提升老房子，創(chuàng)造住房領(lǐng)域新賽道。在解決停車充電難的問題上，去年已改造老舊小區(qū)增加85萬個停車位，今年將繼續(xù)改造5萬個老舊小區(qū)，建設(shè)一批完整社區(qū)，并與有關(guān)部門一起增加停車位、安裝充電樁，方便群眾停車和充電。

去年我們結(jié)合老舊小區(qū)改造增設(shè)了85萬個停車位，今年我們將再改造5萬個老舊小區(qū)，建設(shè)一批完整社區(qū)，挖存量、拓增量、促共享，會同有關(guān)部門增加停車位、安裝充電樁，讓廣大群眾能夠方便停車、方便充電。這些工作每一件都很不容易，但再難只要群眾需要我們就想辦法去干，努力干一個成一個，讓群眾受益一個。

目前還沒有太好的辦法解決老舊小區(qū)的充電樁普及問題，因為供電、場地等矛盾太大，只是建議按10-30%比例來配置，不是強制措施；對于新建住宅區(qū)，是要求100%安裝或預留充電樁位置和電纜預埋的。

月7日，國家發(fā)改委、住建部發(fā)布《關(guān)于加強城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套設(shè)施建設(shè)的通知》（以下稱《通知》）?！锻ㄖ诽岢?，推動發(fā)揮開發(fā)性、政策性金融支持城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造的重要作用，積極爭取利用長期低成本資金，支持小區(qū)整體改造項目和水電氣熱等專項改造項目。

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