財(cái)聯(lián)社12月26日訊（編輯 史正丞）隨著阿塞拜疆航空墜機(jī)事件的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向追究事故原因，網(wǎng)絡(luò)上的意見紛紛，也令阿塞拜疆、俄羅斯等多方發(fā)聲呼吁“等待調(diào)查結(jié)果”。

　　哈薩克斯坦緊急情況部周四披露，在周三阿塞拜疆航空Embraer SA 190墜機(jī)事故中，總共有29人幸存，正在醫(yī)院接受治療，同時(shí)包括機(jī)組人員在內(nèi)的38人確認(rèn)死亡。救援人員已經(jīng)找回了飛機(jī)的“黑匣子”（飛行記錄儀），有助于還原整起事故的狀況。

　　與此同時(shí)，巴西航空工業(yè)公司和巴西航空事故調(diào)查機(jī)構(gòu)的代表正趕往哈薩克斯坦，參與事故的調(diào)查。

　　事故原因引發(fā)多方揣測(cè)

　　根據(jù)已知的信息，J28243航班周三按計(jì)劃從阿塞拜疆首都巴庫起飛，前往俄羅斯的格羅茲尼。

　　這是一條1小時(shí)左右的短途航線，問題發(fā)生在飛機(jī)接近格羅茲尼的時(shí)間點(diǎn)上。

　　據(jù)悉，由于格羅茲尼地區(qū)有霧，飛機(jī)需要尋找機(jī)場備降。最初計(jì)劃是去東部100英里處的馬哈奇卡拉。然而由于該地區(qū)發(fā)生無人機(jī)襲擊，機(jī)場臨時(shí)關(guān)閉，最終飛機(jī)出現(xiàn)在里海另一邊的哈薩克斯坦阿克套。

　　根據(jù)阿塞拜疆航空最初的說法，飛機(jī)遭遇了“鳥群撞擊”，機(jī)組掛出求救信號(hào)后勉強(qiáng)將飛機(jī)開到機(jī)場附近。視頻顯示飛機(jī)快速下降，撞擊地面后斷裂并起火爆炸，不過坐在機(jī)尾部分的乘客多數(shù)活了下來。

　　正如前文所述，根據(jù)飛行追蹤網(wǎng)站flightradar24的數(shù)據(jù)，J28243航班在最初駛過馬哈奇卡拉后就不再上傳位置信息，飛行軌跡直到飛往阿克套附近時(shí)才恢復(fù)。

　　這起事故的第一個(gè)疑問，是既然馬哈奇卡拉的機(jī)場不能備降，那飛機(jī)為何不回巴庫？單純從距離上來看，跨過里海飛往阿克套，與回巴庫的路程幾乎相同。

　　對(duì)此，俄羅斯航空監(jiān)管部門在社交媒體上表示，初步的情況是，在與鳥類發(fā)生碰撞后，由于機(jī)上出現(xiàn)緊急情況，機(jī)長決定前往備用機(jī)場，也就是阿克套。

　　更大的揣測(cè)則圍繞著“鳥類撞擊說”展開。由于飛機(jī)尾部保存得相對(duì)較好，同時(shí)幸存者也第一時(shí)間上傳了許多飛行過程中機(jī)艙內(nèi)的視頻。所以機(jī)身上出現(xiàn)的許多“洞洞”也引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑——不像是鳥撞的。

　　而且由于事發(fā)時(shí)格羅茲尼附近發(fā)生過烏克蘭無人機(jī)的襲擊，所以這一事件也被牽扯進(jìn)了地緣風(fēng)波中。

　　英國媒體路透社在周四援引四名“了解調(diào)查情況的阿塞拜疆信源”報(bào)道稱，這架飛機(jī)遭遇過防空系統(tǒng)的攻擊。

　　這一消息目前還沒有得到任何官方機(jī)構(gòu)的確認(rèn)，

　　多方呼吁等待調(diào)查

　　面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)輿論的猜測(cè)，多方也在周四呼吁網(wǎng)友們靜等調(diào)查結(jié)果。

　　克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫在周四的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“在調(diào)查得出結(jié)論前，做出任何假設(shè)都是不正確的，我們絕對(duì)不能這樣做，也沒有人應(yīng)該這樣做?！?/p>

　　早前阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫也發(fā)表了類似的言論，在周三的事故處置會(huì)議上，他強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)在有各種說法，但討論這些還為時(shí)尚早，墜毀的原因尚不清楚，這件事必須徹查。”

　　阿塞拜疆航空拒絕對(duì)墜毀原因發(fā)表評(píng)論或猜測(cè)。公司總裁Samir Rzayev周四表示目前調(diào)查正在進(jìn)行中。他介紹稱，這架飛機(jī)曾在10月進(jìn)行過全面的技術(shù)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　該航空公司也表示，直到事件調(diào)查結(jié)束，將暫停前往格羅茲尼和馬哈奇卡拉的航班。

　?。ㄘ?cái)聯(lián)社 史正丞 ）