作者 | 陳璐瑤

　　編輯 | 張愷翀

　　3月18號(hào)，雷軍在微博發(fā)文稱，“小米集團(tuán)2024財(cái)報(bào)，史上最強(qiáng)年報(bào)！”

　　全年總營(yíng)收3659億元，同比增長(zhǎng)35%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)272億元，同比增長(zhǎng)41.3%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

　　單季度營(yíng)收1090億元，首次突破千億大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)48.8%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)83億元，同比大增69.4%。

　　具體來看，小米手機(jī)、IoT、汽車三大增長(zhǎng)曲線，都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　其中，手機(jī)業(yè)務(wù)24年?duì)I收同比增長(zhǎng)21.8%達(dá)1918億元，全球出貨量達(dá)到1.69億臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.7%。

　　根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2024年小米全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額為13.8%，連續(xù)18個(gè)季度穩(wěn)居全球前三，并成為2024年全球前三廠商中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。

　　IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)首次突破千億規(guī)模，全年收入達(dá)1041億元，同比增長(zhǎng)30%。

　　而最受關(guān)注的，無疑是小米的汽車業(yè)務(wù)。

　　小米集團(tuán)在財(cái)報(bào)中稱，2024年，智能電動(dòng)汽車分部收為328億元，其中，汽車收入321億元，其他7億元。經(jīng)調(diào)整，凈利潤(rùn)虧了62億元。

　　雖然全年汽車凈利潤(rùn)還是虧的，但已經(jīng)離賺錢不遠(yuǎn)了。

　　小米汽車毛利率18.5%，相當(dāng)于賣一臺(tái)就賺4萬多，大概賣14萬輛就把虧損填平了。也就是今年上半年，就賺回來了。

　　小米汽車的火爆，有目共睹。

　　就在今天下午，雷軍在微博發(fā)文稱，剛剛交付了第20萬輛小米汽車。

　　這距離其2024年11月完成10萬輛交付，僅過去4個(gè)月！

　　對(duì)比其他新勢(shì)力品牌，特斯拉從10萬輛到20萬輛是2年，蔚來是13個(gè)月，小鵬是8個(gè)月，理想是9個(gè)月，問界是6個(gè)月。

　　之前官方預(yù)計(jì)，小米汽車今年交付量有望超過30萬臺(tái)。但在今天下午，雷軍稱，小米汽車2025年全年交付目標(biāo)，提升至35萬臺(tái)。

　　目前小米汽車的交付速度穩(wěn)定在月交2萬，但基本達(dá)到了產(chǎn)能極限，接下來繼續(xù)提升交付量只能寄希望于二期工廠。報(bào)道稱，該工廠大概6月15日完工。

　　華泰證券預(yù)計(jì)，工廠二期投產(chǎn)后，小米汽車全年總產(chǎn)能或可接近40萬輛?？紤]規(guī)模效應(yīng)下毛利率有望提升，費(fèi)用率或有所回落，小米汽車業(yè)務(wù)2025年或?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。

　　有意思的是，在造車高投入、研發(fā)支出同比增長(zhǎng)25.9%達(dá)241億元的背景下，小米現(xiàn)金儲(chǔ)備仍逆勢(shì)增長(zhǎng)至1751億元。

　　由于業(yè)績(jī)超預(yù)期，截至目前，小米集團(tuán)ADR美股大漲近6%。

　　今年以來，小米股價(jià)持續(xù)上漲。截至今日收盤，小米股價(jià)報(bào)57.65港元，總市值1.45萬億港元（約1.28萬億元人民幣），年內(nèi)漲近70%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，小米一年前市值比理想低，現(xiàn)在是理想的六倍還多，還身價(jià)暴漲，關(guān)鍵因素就是因?yàn)樵燔嚒?/p>

　　接下來，小米6月份還將發(fā)布萬眾矚目的YU7。若其后續(xù)大賣，無疑將給小米的股價(jià)帶來更為正面的激勵(lì)。