專(zhuān)題：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）于3月28日至3月30日在北京舉行，主題為“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。深藍(lán)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂出席并演講。

　　蘇琳珂談到，在分析任何一項(xiàng)新的技術(shù)、新的趨勢(shì)之前，還要去看它所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　“就像報(bào)道說(shuō)，機(jī)器人會(huì)翻跟頭，那么我們?cè)撛趺礃佑盟?，該怎么樣讓它能變現(xiàn)，該怎么讓它能夠真正的是一個(gè)真需求，是我們面臨的一個(gè)痛點(diǎn)，而且我它也是行業(yè)的一個(gè)要正視的一個(gè)痛點(diǎn)?！?/p>

　　對(duì)此，他把智能駕駛的痛點(diǎn)分成四個(gè)領(lǐng)域。第一個(gè)是智能座艙領(lǐng)域。他表示，我們現(xiàn)在的場(chǎng)景功能還是偏孤立，生態(tài)協(xié)同還是偏不足，語(yǔ)音的泛化能力還是不足的。

　　“大家有的時(shí)候會(huì)在對(duì)話(huà)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，好像他給我的答案并不是一個(gè)真正的我需要的最優(yōu)解的答案?！?/p>

　　第二個(gè)是智能駕駛領(lǐng)域。還面臨著比較多的長(zhǎng)尾的效應(yīng)，需要通過(guò)更多的數(shù)據(jù)和更先進(jìn)的方法來(lái)去解決和處理，在高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)上還有待提升。

　　第三個(gè)是智慧電動(dòng)領(lǐng)域。雖然它已經(jīng)被認(rèn)為是偏穩(wěn)健的領(lǐng)域，事實(shí)上它還需要大量的AI來(lái)賦能，比如說(shuō)電池的研發(fā)周期長(zhǎng)、電池系統(tǒng)的控制精度。在它整個(gè)全生命周期的控制上，還是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)的課題。

　　第四個(gè)是研發(fā)體系領(lǐng)域。蘇琳珂指出，真正的復(fù)合性的人才的缺口是巨大的。

　　“我們有AI的人才，但是怎樣讓AI的人才能夠復(fù)合性的跨端，在汽車(chē)上起到一個(gè)真正的作用的話(huà)，還需要做非常非常多的工作?！?/p>

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其描述。