非機(jī)動車亂騎行引發(fā)的安全隱患如何才能得到有效解決？

　　2025年以來，上海公安交管部門持續(xù)推進(jìn)非機(jī)動車亂騎行交通違法專項整治，推動全市涉非機(jī)動車交通事故同比下降5.1%；共處罰外賣平臺企業(yè)7家次、處罰配送站點40家次。2025年5月份以來，全市日均發(fā)生快遞外賣電動自行車有責(zé)交通事故環(huán)比下降了7.6%。

　　6月11日，上海市公安局召開新聞發(fā)布會，通報了上海警方推進(jìn)長效治理非機(jī)動車交通違法的措施成效和典型事例，并介紹警方建立電動自行車事故反查機(jī)制、依法追究事故車非法改裝商家民事賠償責(zé)任的有關(guān)情況。

　　上海警方介紹，對非法改裝電動自行車導(dǎo)致車輛嚴(yán)重超速行駛、對事故發(fā)生具有作用力的，將非法改裝商家納入交通事故責(zé)任方并依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。2025年以來，上海警方已累計反查涉電動自行車一般程序事故2100余起，已有9家非法改裝商家被納入事故責(zé)任方追責(zé)。從反查情況看，電動自行車非法改裝呈下降趨勢，從事非法改裝的店鋪明顯減少。

　　動態(tài)開展189處“嚴(yán)管路段”“小切口”整治

　　2025年以來，上海公安交管部門聚焦非機(jī)動車闖紅燈、逆行、不在非機(jī)動車道內(nèi)行駛等突出違法行為深入推進(jìn)執(zhí)法治理，強(qiáng)化日常執(zhí)法與專項行動相結(jié)合，全市查處非機(jī)動車交通違法同比上升7.6%，涉非機(jī)動車交通事故同比下降5.1%。

　　一方面，公安交管部門依托一線警力，在全市范圍內(nèi)對各類易致禍非機(jī)動車違法行為“見違必糾”，提升執(zhí)法覆蓋面；另一方面主動收集非機(jī)動車違法高發(fā)、群眾集中反映的點位、時段等線索，通過集中整治的方式加強(qiáng)執(zhí)法震懾。2025年以來，全市已動態(tài)開展189處“嚴(yán)管路段”“小切口”整治，相關(guān)路段非機(jī)動車違法行為下降約50%。

　　在強(qiáng)化現(xiàn)場嚴(yán)查嚴(yán)管的同時，公安交管部門不斷推進(jìn)科技賦能，通過多種方式強(qiáng)化非機(jī)動車通行秩序治理。通過快遞外賣行業(yè)電動自行車“RFID專用號牌”，捕獲車輛行駛軌跡，即時記錄闖紅燈、逆行、違反禁令標(biāo)志、不在非機(jī)動車道行駛等違法行為；通過視頻巡邏、無人機(jī)應(yīng)用，強(qiáng)化對非機(jī)動車違法行為的發(fā)現(xiàn)，科學(xué)靈活調(diào)配警力開展嚴(yán)格追查；針對警力不在現(xiàn)場的情況，綜合運用各類圖像技術(shù)，實現(xiàn)對非機(jī)動車違法行為的精準(zhǔn)識別和記錄，通過依法追查并開展后續(xù)執(zhí)法教育，進(jìn)一步打消違法人員的僥幸心理，提升守法出行社會共識。

　　非機(jī)動車的使用群體面大量廣，據(jù)統(tǒng)計，僅外賣快遞行業(yè)，上海全市每日有近20萬騎手在路上騎行。

　　針對快遞外賣騎手“違法成本低、管理抓手弱”的問題，上海警方持續(xù)督促快遞外賣平臺企業(yè)建立完善騎手交通安全監(jiān)管制度，對名下騎手違法不及時處理、不按規(guī)定使用專用號牌、發(fā)生嚴(yán)重交通事故等情形，公安交管部門依據(jù)《上海市非機(jī)動車安全管理條例》對所屬企業(yè)開展約談處罰。2025年以來，共處罰平臺企業(yè)7家次、處罰配送站點40家次。通過多方聯(lián)動疊加管理，2025年5月份以來，全市日均發(fā)生快遞外賣電動自行車有責(zé)交通事故環(huán)比下降了7.6%。

　　今年累計反查涉電動自行車一般程序事故2100余起

　　非法改裝的非機(jī)動車往往存在車速超標(biāo)、剎車失靈等安全隱患，極易引發(fā)交通事故。

　　為有效打擊非法改裝源頭，公安交管部門結(jié)合路面執(zhí)法、巡邏和事故處理工作，對發(fā)現(xiàn)的電動自行車非法改裝線索進(jìn)行深挖，將涉嫌違規(guī)生產(chǎn)、銷售及非法改裝的店鋪信息移交市場監(jiān)管部門立案調(diào)查，對從事拼裝、加裝、改裝非機(jī)動車經(jīng)營性活動或者銷售拼裝、加裝、改裝的非機(jī)動車的處二千元以上二萬元以下罰款。同時，對非法改裝電動自行車導(dǎo)致車輛嚴(yán)重超速行駛、對事故發(fā)生具有作用力的，將非法改裝商家納入交通事故責(zé)任方并依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。2025年以來，已有9家非法改裝商家被納入事故責(zé)任方追責(zé)。

　　2025年1月8日，上海市浦東新區(qū)發(fā)生一起電動自行車與行人相撞交通事故。當(dāng)日11時30分許，當(dāng)事人方某駕駛電動自行車在鹽朝公路由東向西行駛時，與由北向南橫過道路的行人楊某相撞，事故造成楊某頭部受傷。

　　浦東警方經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉案電動自行車時速達(dá)到45公里，不符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，存在電動自行車非法改裝的嫌疑。經(jīng)對事故當(dāng)事人開展詢問，發(fā)現(xiàn)該車先后由浦東川沙、惠南地區(qū)的兩家電動自行車店鋪對電動自行車的電池、電機(jī)等部件進(jìn)行了非法改裝。

　　據(jù)此，浦東警方對兩家店鋪開展上門調(diào)查，固定了兩家店鋪經(jīng)營者違法改裝電動自行車的證據(jù)，最終依法認(rèn)定方某駕駛非法改裝的電動自行車超速行駛，承擔(dān)事故主要責(zé)任；楊某橫過道路未確保安全，承擔(dān)事故次要責(zé)任；兩家店鋪經(jīng)營者各自承擔(dān)事故次要責(zé)任，并將依法承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。

　　自2024年3月上海警方推進(jìn)電動自行車安全隱患全鏈條整治工作推進(jìn)以來，上海警方將電動自行車交通事故溯源反查作為行動的重要一環(huán)，建立了常態(tài)化電動自行車事故反查、事故追責(zé)等全鏈條溯源調(diào)查機(jī)制，明確“一般程序每案必查”要求。

　　2025年以來，上海警方已累計反查涉電動自行車一般程序事故2100余起。從反查情況看，電動自行車非法改裝呈下降趨勢，從事非法改裝的店鋪明顯減少，有效推動全市涉電動自行車交通事故亡人數(shù)同比下降17.4%。

　　在此基礎(chǔ)上，上海警方會同市場監(jiān)管、消防等部門進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，探索將電動自行車非法改裝店鋪納入事故責(zé)任方，進(jìn)一步提升震懾力度。整治工作開展以來，通過事故溯源反查發(fā)現(xiàn)電動自行車非法改裝線索650余條，移送市場監(jiān)管行政立案500余起，將非法改裝企業(yè)納入事故責(zé)任方48起。同時，會同司法部司法鑒定院研發(fā)便攜式“電動自行車綜合檢測系統(tǒng)”，聯(lián)合制定《上海市超標(biāo)電動自行車檢驗工作指引》，進(jìn)一步規(guī)范檢驗鑒定工作流程，不斷提升反查質(zhì)效。