專題：聚焦美股2024年第四季度財報

　　周四，由于包裹遞送公司面臨美國工業(yè)經(jīng)濟中持續(xù)疲軟的需求和不確定性，以及唐納德?特朗普總統(tǒng)對貿(mào)易伙伴征關(guān)稅，聯(lián)邦快遞下調(diào)了其全年利潤和收入預(yù)期。

　　首席財務(wù)官約翰?迪特里希在一份聲明中表示：“我們修訂后的收益展望反映了美國工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)的疲軟和不確定性，這限制了對我們企業(yè)對企業(yè)服務(wù)的需求?！?/p>

　　聯(lián)邦快遞的股價在盤前交易中下跌9.0%，而其競爭對手聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）的股票下跌 1.1%。由于這兩家公司的業(yè)務(wù)涉及眾多類型的企業(yè)，它們被視為全球經(jīng)濟的晴雨表。

　　由于來自拼多多海外版（Temu）和希音（Shein）等公司利潤較低的電子商務(wù)配送需求超過了企業(yè)間高利潤的貨運需求，這兩家公司一直在削減成本。

　　工業(yè)部門包括生產(chǎn)用于制造其他商品的產(chǎn)品的公司。它為聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司帶來了大量的貨運量和更可觀的交付利潤。美國運輸行業(yè)的許多高管曾寄希望于工業(yè)經(jīng)濟今年恢復(fù)增長。

　　這些希望似乎被特朗普政府新的和威脅性的關(guān)稅所破滅。專家們還擔心，這些進口關(guān)稅可能引發(fā)經(jīng)濟衰退和貿(mào)易戰(zhàn)，進一步削弱運輸和交付需求。

　　總部位于孟菲斯的聯(lián)邦快遞周四將其全年調(diào)整后利潤預(yù)期下調(diào)至每股 18 美元至 18.60 美元的區(qū)間。聯(lián)邦快遞在 12 月將截至 2025 年 5 月的財年利潤預(yù)期從最初的每股 20 美元至 22 美元下調(diào)至每股 19 美元至 20 美元。

　　聯(lián)邦快遞還預(yù)計，截至 5 月的 12 個月收入與去年同期相比將持平或略有下降，而其此前的預(yù)測是大致持平。

　　根據(jù)路孚特（LSEG）匯編的數(shù)據(jù)，在截至 2 月 28 日的第三季度，聯(lián)邦快遞公布的調(diào)整后每股利潤為 4.51 美元。這比去年每股 3.86 美元有所上升，但低于分析師平均預(yù)期的 4.54 美元。

　　聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官拉吉?蘇布拉馬尼亞姆表示，公司取得這樣的業(yè)績是因為公司 “正在應(yīng)對極具挑戰(zhàn)性的運營環(huán)境，包括旺季縮短和嚴重的天氣事件”。

　　聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司正在為市場份額展開激烈競爭，分析師擔心這可能導(dǎo)致價格戰(zhàn)。

　　聯(lián)邦快遞與其最大客戶美國郵政服務(wù)公司在 9 月結(jié)束了航空貨運合同。聯(lián)合包裹服務(wù)公司承接了這項業(yè)務(wù)，但在 1 月表示，它正在加快一項計劃，削減其最大客戶亞馬遜的快遞業(yè)務(wù)。

　　聯(lián)邦快遞在 12 月宣布了期待已久的分拆其盈利的貨運部門的計劃。

　　聯(lián)邦快遞高管周四表示，公司仍有望在 2025 財年實現(xiàn) 22 億美元的永久性成本削減。首席財務(wù)官迪特里希還表示，公司已達成協(xié)議，以 “非常有吸引力的價格” 購買八架新的波音 777 貨機。