在美國(guó)總統(tǒng)唐納德-特朗普本月早些時(shí)候召集幾家美國(guó)頭部汽車生產(chǎn)商的首席執(zhí)行官舉行電話會(huì)議時(shí)，他發(fā)出一項(xiàng)警告：他們最好不要因?yàn)殛P(guān)稅而提高汽車價(jià)格。

　　據(jù)媒體援引了解此次電話會(huì)議的人士透露，特朗普告訴這些高管，如果這些公司采取漲價(jià)行動(dòng)，白宮會(huì)持非正面的看法。這讓他們中的一些人感到不安，擔(dān)心如果他們漲價(jià)，就會(huì)面臨懲罰。

　　特朗普說(shuō)，他們反而應(yīng)該感謝他取消了他所說(shuō)的前總統(tǒng)喬-拜登的電動(dòng)汽車強(qiáng)制令。該命令涉及鼓勵(lì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的補(bǔ)貼和排放要求。兩位參與這次電話會(huì)議的人士說(shuō)，特朗普花了很長(zhǎng)時(shí)間宣傳他們將如何從關(guān)稅中獲益，并且表示，他正在將制造業(yè)帶回美國(guó)，而且對(duì)他們的行業(yè)來(lái)說(shuō)，他比前任總統(tǒng)要好。據(jù)其中一位人士透露，特朗普說(shuō)，關(guān)稅將是“很棒的”。

　　周三，特朗普宣布從4月2日開(kāi)始對(duì)所有進(jìn)口汽車和零部件征收25%的關(guān)稅。此舉幾乎肯定會(huì)迫使美國(guó)汽車生產(chǎn)商提高對(duì)消費(fèi)者的價(jià)格。大多數(shù)汽車生產(chǎn)商都依賴來(lái)自其他國(guó)家的零部件和材料來(lái)生產(chǎn)汽車，包括在美國(guó)組裝的汽車。

　　自上任以來(lái)，特朗普與汽車生產(chǎn)商的關(guān)系一直不穩(wěn)定，這顯示了他的經(jīng)濟(jì)正統(tǒng)觀念迄今面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。一些專家表示，特朗普正試圖在對(duì)汽車制造等行業(yè)征收關(guān)稅的同時(shí)遏制通貨膨脹，他表示這將重塑美國(guó)的貿(mào)易秩序；美國(guó)選民對(duì)生活成本的擔(dān)憂幫助推動(dòng)了他2024年的勝選，而現(xiàn)在這種擔(dān)憂已成為他的一大軟肋。

　　底特律的汽車生產(chǎn)商、尤其是該行業(yè)的供應(yīng)商已經(jīng)明確表示，面對(duì)關(guān)稅，除了漲價(jià)，他們別無(wú)選擇。讓更多工廠遷回美國(guó)是特朗普關(guān)稅戰(zhàn)略的宗旨之一，但汽車公司可能需要數(shù)年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

　　暫時(shí)而言，汽車經(jīng)銷商已經(jīng)儲(chǔ)備了兩到三個(gè)月的新車供應(yīng)量，這意味著關(guān)稅的影響可能要到5月份才會(huì)開(kāi)始顯現(xiàn)。摩根士丹利分析師周四在一份研究報(bào)告中表示，屆時(shí)，為了抵消關(guān)稅的影響，汽車價(jià)格可能會(huì)上漲11%至12%。