專題：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）于3月28日至3月30日在北京舉行百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理劉增剛出席并演講。

　　劉增剛指出，地圖和汽車兩個(gè)行業(yè)有非常強(qiáng)的出行屬性，兩者的發(fā)展相輔相成、密不可分?！皩?dǎo)航是地圖最基礎(chǔ)的功能，地圖導(dǎo)航也是車主最為高頻使用的應(yīng)用。智能汽車有更大的屏幕、更自然的語音交互場景，理應(yīng)車機(jī)地圖比手機(jī)地圖更好用。但是直到今天，仍然有很多車機(jī)體驗(yàn)遠(yuǎn)不如手機(jī)地圖好用，出現(xiàn)一個(gè)怪象，花十幾萬、幾十萬買的一臺(tái)車仍然需要安裝一個(gè)手機(jī)支架去導(dǎo)航”。

　　劉增剛介紹，基于上述行業(yè)痛點(diǎn)，百度地圖在去年4月份推出V20版本，實(shí)現(xiàn)了手車一體。“百度地圖在手機(jī)端積累多年覆蓋全國的車道級(jí)導(dǎo)航在座艙大屏下有了更大的發(fā)揮空間，這種精細(xì)的渲染還有醒目的提醒，讓人的駕駛更安全”?！白匀ツ?月份發(fā)布以來，得到了眾多主機(jī)廠的認(rèn)可和消費(fèi)者的喜愛和終端用戶的喜愛，包括特斯拉、比亞迪、大眾等等超過十家主機(jī)廠都陸續(xù)上線了百度地圖V20的版本，接下來會(huì)有更多的主機(jī)廠車型將搭載V20”。

　　他還表示，很多老車主特別期望OTA車道級(jí)導(dǎo)航，“用過車道級(jí)導(dǎo)航的車主認(rèn)為，再也回不到原來的2D導(dǎo)航”。

　　他強(qiáng)調(diào)，車道級(jí)導(dǎo)航已經(jīng)成為智能汽車的標(biāo)配。

　　“端到端”已經(jīng)當(dāng)前主流智駕方案，那是否不需要地圖了呢？劉增剛說，從百度與頭部企業(yè)合作的智駕實(shí)踐來看，端到端并非萬能，沒有圖的幫助，一些典型的場景仍然處理不好?！氨热缦窆卉嚨?、一些復(fù)雜的路口，還有車道合并、分岔等場景，無論感知還是視覺大模型都不能很好地處理，輕則違規(guī)錯(cuò)過路口，重則有碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”。

　　“我們認(rèn)為，對(duì)于這些場景，有了地圖的幫助，可以有效提升智駕表現(xiàn)，讓智駕更安全、更高效”，他說，百度地圖車道級(jí)數(shù)據(jù)可以幫助提升智駕體驗(yàn)。

　　劉增剛介紹，相比傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛地圖，百度地圖LD有三大核心優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是全覆蓋，全國1200萬公里可行駛道路實(shí)現(xiàn)全覆蓋，基本從一級(jí)到九級(jí)路全覆蓋，還有300萬路口拓?fù)渚?xì)的表達(dá)。第二個(gè)是更新，更新時(shí)效性對(duì)圖商來講是競爭力的生命線，LD可以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)要素天級(jí)更新，像車道級(jí)路況、車道級(jí)的動(dòng)態(tài)事件這些要素可以實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)更新。第三個(gè)是全場景，現(xiàn)在不僅卷行車，還在卷泊車，百度有覆蓋超百萬的停車場數(shù)據(jù)，以及這些停車場出入口精準(zhǔn)的表達(dá)，可以讓行車泊車智駕體驗(yàn)有很大的提升。

　　“百度地圖LD不僅競爭優(yōu)勢(shì)顯著，而且是現(xiàn)貨交付，能夠幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)智駕的量產(chǎn)，全面加速智駕平權(quán)，擴(kuò)展智駕能力的邊界”，他說。

　　劉增剛還透露，百度地圖近期將發(fā)布V21版本，全新推出智駕級(jí)導(dǎo)航，進(jìn)一步加速智駕的普及和智駕升級(jí)?！爸邱{級(jí)的車道導(dǎo)航可以帶來全域、全時(shí)、全場景的3D一鏡到底的體驗(yàn)，覆蓋最廣的LD數(shù)據(jù)，還有全面精細(xì)刻畫的車道要素，為智駕帶來十足的安全保障。還有地圖數(shù)據(jù)和感知數(shù)據(jù)深度融合，我們打造了導(dǎo)航的新形態(tài)、新渲染，像人一樣去選道。總體上，智駕可以帶來十足的安心感”，他介紹說。

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