來源：華爾街見聞

　　美國汽車制造商正在采取各種策略應對關稅不確定性：福特計劃下月上調(diào)新車價格，特斯拉據(jù)稱暫停了進口CyberCab和Semi項目的零部件，并暫停了在美國生產(chǎn)的Model X和S車型在海外的銷售，沃爾沃卡車工廠預計將裁員……

　　據(jù)新華社，美國總統(tǒng)特朗普此前宣布的對進口汽車加征25%關稅的措施于4月3日正式生效。

　　對此，美國汽車制造商正在采取各種策略應對這種不確定性，包括調(diào)整定價、激勵措施和生產(chǎn)計劃。

　　德意志銀行的分析師Edison Yu在本周發(fā)布的一份報告中指出，汽車制造商的反應不盡相同。福特計劃下月上調(diào)新車價格，特斯拉據(jù)稱暫停了進口CyberCab和Semi項目的零部件，并暫停了在美國生產(chǎn)的Model X和S車型在海外的銷售，沃爾沃卡車工廠預計將裁員。

　　德銀預計，美國年初汽車需求強勁，因為消費者會趕在價格上漲前購車，隨后在下半年因關稅影響而放緩。預計2025年美國汽車銷量將降至1540萬輛，低于2024年的1600萬輛。

　　各大車企反應不一，分化加劇

　　盡管特朗普政府暗示可能會提供緩解措施，但目前具體細節(jié)仍不明確。

　　德意志銀行目前假設，除了符合美墨加協(xié)定（USMCA） 規(guī)則的汽車外，所有進口汽車都將面臨25%的關稅，直到海關完全評估非美國產(chǎn)零部件為止。進口零部件預計將從5月3日開始受到關稅影響。這給汽車制造商帶來了極大的不確定性。

　　德銀表示，汽車制造商的反應各不相同。例如，特斯拉暫停了在美國生產(chǎn)的Model X和S車型在海外的銷售，通用汽車也停止了其CAMI組裝工廠的運營。

　　馬自達、三菱和斯巴魯也采取了各種措施，包括吸收價格上漲，甚至完全停止美國庫存的運輸。

　　福特正在提供廣泛的員工價格折扣，并將生產(chǎn)轉移到其Fort Wayne工廠。本田公開表示，在評估其應對措施的同時，不會提高消費者價格。?英菲尼迪無限期暫停了在墨西哥生產(chǎn)的兩款跨界車型的生產(chǎn)。Rivian和其他幾家電動汽車制造商到目前為止維持了運營，但正在評估更長遠的影響。

　　一些汽車制造商正在暫時吸收關稅成本，例如馬自達將持續(xù)到4月。?但其他公司正準備將成本轉嫁給消費者。?德意志銀行指出，盡管沒有大規(guī)模的公開聲明，“成本影響將不容小覷”。

　　行業(yè)前景展望：2025年銷量或將下滑

　　本月早些時候，德銀對汽車股仍然持謹慎態(tài)度。

　　在一份報告中德銀表示，2025年第一季度收益公布之際，汽車制造商仍面臨新關稅帶來的重大不確定性。他們預計，年初需求強勁，因為消費者會趕在價格上漲前購車，隨后在下半年因關稅影響而放緩。預計2025年美國汽車銷量將降至1540萬輛，低于2024年的1600萬輛。

　　德意志銀行的報告指出，福特和通用汽車的毛成本可能增加超過100億美元，而特斯拉和Rivian由于其供應鏈的特性，受到的影響相對較小。

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