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電動汽車的開車成本真的比燃油車低嗎?

電動汽車車主在擁有新車后一年的使用成本會比燃油車高一些，但是往后的費(fèi)用會越來越低。

如果將電池更換成本平均到8年或15萬公里的使用期，我們發(fā)現(xiàn)純電動汽車的總成本可能不再低于燃油車。以一輛百公里油耗7升的燃油車為例，每升油8元，15萬公里的油耗成本為4萬元。而純電動車百公里耗電21度，每度電0.5元，電耗成本為575萬元。

從購車成本、用車成本、保值率和養(yǎng)車維修成本這幾個方面來看，純電動汽車整體比燃油車省錢。首先從購車成本來看，新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車而言，價格要相對貴一點(diǎn)。但目前國家支持大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，買新能源汽車可以獲得國家補(bǔ)貼。所以補(bǔ)貼過后，實際購車成本比燃油車貴不了多少。

電動車和燃油車相比，在行駛成本上來算的話，不管怎么樣計算電動汽車的成本都會比燃油車的成本要低一些，這主要是因為目前的油價是非常高昂的，如果家里小區(qū)是能夠安裝充電樁的話，電動汽車的行駛成本就是非常低的，但是如果沒有加入充電樁的話，其實成本也會比有充電樁的情況下多一些。

電動車的使用成本確實相對燃油車較低，尤其是電費(fèi)方面。例如，以吉利帝豪為例，其汽油版車型5L發(fā)動機(jī)的百公里油耗僅為7L，按照每升1元的汽油價格計算，100公里僅需40.47元，折合每公里成本約5毛錢。電耗比較穩(wěn)定 帝豪新能源電動車有EV350和EV450兩個版本，續(xù)航里程分別為300公里和400公里。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量，它的出現(xiàn)占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)油車的市場，而且這個比例正在逐漸擴(kuò)大，除了一些城市的燃油車限制之外，很多人也喜歡買電動車，究其原因就是新能源車的使用成本確實要比燃油車更低，以下三組數(shù)據(jù)告訴你答案。

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電動車冬天放在外面會凍壞電瓶嗎?

1、不能凍壞了。但是冬天外面的氣溫低，電動車電瓶屬于鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最喜歡的溫度是25度，如果低于零下10度，電瓶內(nèi)部的活性物質(zhì)活性減弱，會造成電瓶沖不滿電，所以說寒冷的冬天，電瓶的電量只能釋放出60%左右，電動車電瓶充電最好在溫暖的室內(nèi)。

2、不會凍壞。冬天外面的氣溫低，電動車電瓶屬于鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池最喜歡的氣溫是25度，要是小于零下溫度10度，蓄電池里面的活性物質(zhì)活性變?nèi)?，會造成蓄電池沖不滿電；所以說寒冷的冬天，蓄電池的電量只能釋放出60%左右，電動車電瓶充電最好在溫暖的室內(nèi)。

3、冬天將電動車放在外面并不會直接凍壞電瓶。但是，由于冬季氣溫較低，電動車電瓶的性能會受到影響。鉛酸蓄電池在低溫下，其內(nèi)部的活性物質(zhì)活性會變?nèi)?，從而?dǎo)致蓄電池充電不滿。因此，在寒冷的冬天，蓄電池的電量只能釋放出60%左右。為了保持電瓶的正常使用，建議在溫暖的室內(nèi)進(jìn)行充電。

4、冬天電動車放在室外不會凍壞電瓶。冬天的氣溫低，電動車的電瓶是鉛酸蓄電池，這種電池在25度的氣溫下表現(xiàn)最佳。當(dāng)氣溫低于零下10度時，蓄電池內(nèi)的活性物質(zhì)會變得不活躍，導(dǎo)致電池?zé)o法充滿電。因此，在寒冷的冬天，電動車的電瓶電量只能釋放出約60%。

5、電動車電瓶，特別是鉛酸蓄電池，對溫度較為敏感。在寒冷的冬天，如果電動車停放在室外，電池可能會受到低溫的影響。 低溫會降低鉛酸蓄電池的充電效率和容量。在零下溫度10度以下，電池內(nèi)的活性物質(zhì)活性會減弱，導(dǎo)致電池?zé)o法完全充電。 在寒冷環(huán)境中，電動車電瓶的電量可能只能釋放出60%左右。

6、電動車在冬天放在外面，其電瓶一般不會被凍壞。 電瓶內(nèi)部使用的是電解液，這種液體在低溫下不會結(jié)冰，因此電瓶在寒冷的天氣里也能正常工作。 如果電瓶長時間暴露在極寒的戶外，其壽命可能會受到影響。 為了保護(hù)電瓶，最好將電動車放在室內(nèi)或使用保暖措施。

真就搞不明白了!都2023年了,竟然還有人選擇電動車?

1、但我想說的是，現(xiàn)在都已經(jīng)2023年了，竟然還有很多人在購買電動車，真就搞不明白了。畢竟進(jìn)入2023年之后，電動車的優(yōu)勢已經(jīng)不再那么明顯。因為從以下兩點(diǎn)就可以看出，第一便是燃油價格的回暖，畢竟在2022年的時候，92號汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)，如今經(jīng)過多輪的下調(diào)，大部分地區(qū)已經(jīng)回降至5元左右。

2、噪音小 我們知道電動機(jī)在工作的時候震動和噪音都要遠(yuǎn)低于燃油汽車，在怠速和低速行駛的時候，電動機(jī)的優(yōu)勢也是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油汽車的，在車輛隨著速度的增加，風(fēng)噪和輪胎噪音是電動汽車的主要噪音來源，此時燃油車的噪音和電動車才能回到相同的水平。

3、一：沒有小轎車。做小轎車真的是很舒服啊，夏天淋不到，冬天凍不著的，在車上還可以睡覺。誰都想享受好的生活，坐著小轎車，有著自己專門的司機(jī)。雖然說現(xiàn)在的家庭小轎車已經(jīng)非常的普遍了，但是有的家庭還沒有買車。

4、就在十年之前，純電車型在汽車行業(yè)，還屬于是“新物種”，而我在2016年，由于跟相關(guān)公司掛鉤，所以選擇了一臺比亞迪e5的純電車型，成為了第一批“吃螃蟹”的人，并且后來更換的也都是電動車。

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